Անցյալ շաբաթ յոթ մարդ ծանրության պատճառով Մինեապոլիսից Սան Խոսե ուղևորվեցին Delta չվերթով տուրբուլենտություն , Անցյալ ամիս, ինքնաթիռում գտնվող բոլորը, գրեթե ցած նետվեցին ա մասնավորապես անհանգիստ վայրէջք դեպի Վաշինգտոն Դյուլեսի օդանավակայան , Նույնիսկ օդաչուները հայտնեցին, որ փսխման եզրին են:

Վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում անսովոր եղանակային պայմաններն ու ուժեղ քամին առաջացրել են բազմաթիվ զեկույցներ սրտխառնոց ուղևորների մասին: Եվ դա կարող էր ավելի վատթարանալ:

Անցյալ տարի Ռեդինգի համալսարանից կատարված ուսումնասիրությունը կանխատեսում էր, որ կլիմայի փոփոխությունը կարող է հանգեցնել ծանր խառնաշփոթի 149 տոկոս աճի: Եվ մեկ այլ ուսումնասիրություն տպագրվել է Երկրաֆիզիկական հետազոտական ​​նամակներ կանխատեսեց, որ պարզ օդային խառնաշփոթությունը (անհնար է տեսնել և դժվար կանխատեսել ռադարներով) 30 տարվա ընթացքում կարող է եռապատկվել `կլիմայի փոփոխության պատճառով:

Գլոբալ ջերմաստիճանի զգալի, հանկարծակի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել ավելի կոպիտ և հաճախակի օդային գրպանների, որոնք տեղի են ունենում աշխարհի ռեակտիվ հոսքի քամուց բարձր ՝ ստեղծելով ավելի վատ և ավելի հաճախ տուրբուլենտություն:

Նավակի նման ՝ խայտաբղետ ջրերի միջով, ինքնաթիռներն ալեկոծվում են կոպիտ քամիների տակ: Այս կոպիտ քամիները կարող են առաջանալ, երբ լեռը կամ խոշոր տեխնածին կառույցը օդը վեր է մղում ներքևից, երբ օդաչուն տեղափոխվում է օդի հոսքի մյուս հոսքից մյուսը (օրինակ ՝ անցնելով ռեակտիվ հոսք ՝ արագ քամուց օգտվելու համար), կամ երբ տաք է: օդը բարձրանում է ավելի հովացուցիչ օդով Տուրբուլենտության վրա նույնպես կարող է ազդել եղանակային եղանակի սեզոն ,

Տարբեր ինքնաթիռներ արձագանքում են խառնաշփոթությանը տարբեր ձևերով. Դուք զգում եք խառնաշփոթը ինքնաթիռի վրա ՝ կախված երկու գործոնից. Մեկն ինքնաթիռի տեսակն է. Տարբեր տեսակի օդանավերում խառնաշփոթը նույնը չի զգացվում, անվտանգության ավագ փոխնախագահ Gilիլբերտո Լոպես Մեյեր դեկտեմբերին կայացած խորհրդաժողովում ասաց միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի (IATA) թռիչքային գործողությունները: Օդի նույն հատվածով անցնելիս խոշոր առևտրային ինքնաթիռով ճանապարհորդները ավելի քիչ խառնաշփոթ կզգային, քան փոքր մասնավոր ինքնաթիռում գտնվողները: Օդային արագությունը կարող է ազդել նաև այն բանի վրա, թե ինչպես է խառնուրդը ազդում ինքնաթիռի վրա:

Չնայած հաճախակի թռչող սարքերը կարող են նկատել, որ իրենց երթուղիները ավելի բութ են դառնում, օդանավ արտադրողները աշխատում են տեխնոլոգիայի վրա, որը կարող է մեղմել խցիկում գտնվողների համար խառնաշփոթի հետևանքները: Boeing- ը լազեր է մշակում, որը օդանավի քթին ամրացնելիս կարող է օգնել օդաչուներին խուսափել մաքուր օդային խառնաշփոթությունից: Այս տեխնոլոգիան օդաչուներին հնարավորություն կտար խուսափել կոպիտ օդի ճանապարհից կամ բորտուղեկցորդուհիներին բավական ժամանակ տրամադրել տնակը ապահովելու համար:

Միևնույն ժամանակ, ճանապարհորդները, ովքեր հիշում են ամրագոտին ամրացնել թռիչքների ընթացքում, հավանաբար կարիք չունեն անհանգստանալու անհանգստության ժամանակ անվտանգության համար: 2016 թ. ընդամենը 44 մարդ է տուժել խառնաշփոթից - որոնց մեծ մասը թռիչքային անձնակազմ կամ ուղևորներ էին, որոնք իրենց գոտիները չէին կրում: Եվ շատ քիչ հավանական է, որ ինքնաթիռի կառուցվածքը խաթարվի տուրբուլենտության պատճառով: Դաշնային ավիացիայի վարչության կանոնակարգերը պահանջում են այդ ինքնաթիռները պետք է նախագծված լինեն դիմակայելու շատ ու շատ ավելի խառնաշփոթությանը, քան երբևէ հանդիպելու են շատերը: