Virgin Atlantic- ը վերջին սերնդի Airbus A350-1000 ավիաընկերությունն ընդունող վերջին ավիաընկերությունն է, իսկ Միացյալ Թագավորություններում տեղակայված ավիափոխադրողը պարզապես jetline- ը շահագործման է հանձնել Լոնդոնի Հիթրոուի և Նյու Յորքի JFK- ի միջև ընկած իր առաջատար երթուղում:

Ավիացիայի էնտուզիաստներն ու հաճախակի թռիչքները թքել են ապրիլին Virgin Atlantic- ի նոր ինքնաթիռների համար հիանալի ինտերիերի շուրջ: Ավիաընկերության դիզայներական թիմը ոչ միայն ստեղծեց վերին դասի նոր կիսամյակային մասնավոր աթոռներ, այլև ամբողջովին վերափոխեց Virgin- ի հայտնի նավային բարը ավելի լաունջի նմանատիպ տարածքի համար, որը կոչվում էր The Loft: Ավիաընկերությունը կատարելագործեց իր արդեն իսկ հանրաճանաչ պրեմիում տնտեսության և տնտեսության խցիկները `ուղևորների հարմարավետությունը բարձրացնելու և A350- ի ինքնաթիռների դեմ պայքարի առանձնահատկություններից օգտվելու համար:

Մենք անընդհատ մտածում ենք այն մասին, թե ինչպես կարող ենք մեր հաճախորդներին ճանապարհորդելու ավելի լավ միջոց տալ, ասաց Virgin Atlantic- ի հաճախորդների ճանապարհորդության փոխնախագահ Դանիել Քերզները: A350- ը ՝ նորագույն, գերժամանակակից ինքնաթիռը, մեր հնարավորությունն էր ծրարը մղել հարմարեցված ինտերիերով ՝ ոգեշնչվելով հյուրընկալության, մանրածախ և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից ՝ մեծ փորձ ստեղծելու համար:

Վերջերս Լոնդոնից Նյու Յորք մեկնարկած առաջին թռիչքի ժամանակ մենք ստացանք գաղտնի գագաթ ՝ Red Velvet անվամբ և Virgin- ի նոր ներառական սրբապատկերներից մեկի ներսում: Ահա այն, ինչ ճանապարհորդները պետք է անհամբեր սպասեն առաջին Virgin Atlantic A350-1000- ի վրա:

Ի՞նչ է A350-1000- ը:

Մինչ A350- ն այս պահին գոյություն ունի մի քանի տարի, այս ինքնաթիռների ընտանիքի գրեթե բոլոր ինքնաթիռները A350-900- ի փոքր տարբերակն են: Համատեքստում Airbus- ն ունի ավելի քան 900 պատվեր ընդհանուր A350- ների համար, բայց դրանցից միայն 180-ն են ավելի մեծ A350-1000- ի համար: Դրանցից մինչ օրս հաճախորդներին է առաքվել մինչև 30 տարեկան:

Virgin Atlantic- ը միակն է հինգ ավիաընկերություն ավելի մեծ ինքնաթիռ ստանալու համար: Մյուս չորսն են British Airways- ը, Cathay Pacific- ը, Etihad- ը և Qatar Airways- ը, որոնք մեկնարկային հաճախորդ էին թե A350-900- ի, թե A350-1000- ի համար: Ի վերջո, Virgin Atlantic- ը մինչև 2021 թվականը կունենա 12 A350-1000 ինքնաթիռի շահագործում:

Այսպիսով, ի՞նչն է առանձնահատուկ դարձնում այս ավելի մեծ տարբերակը: A350-1000- ն ունի նույնը հաջորդ սերնդի առանձնահատկությունները քանի որ փոքր A350-900 - այսինքն ՝ ավելի լավ տնակում ճնշում և խոնավություն ՝ ուղևորի հարմարավետության համար, առաջադեմ լուսադիոդային համակարգեր ՝ օգնելու ճանապարհորդների ցիրկադային ռիթմերին, ավելի մեծ լուսամուտներ ավելի բնական լույսի համար, քան դուք կգտնեք ավելի հին ինքնաթիռներում, և ավելի հանգիստ, ավելի վառելիք արդյունավետ շարժիչներ, քան սովորական ինքնաթիռները:

A350-1000- ը A350-900- ից մոտ 23 ոտնաչափ երկարություն ունի, չնայած երկու ինքնաթիռներն ունեն նույն լայնությունը և թևերի բացվածքը: A350-1000- ի հեռահարությունը մոտ 10,000 մղոն է, մինչդեռ A350-900- ն ավելի շատ նման է 9,300 մղոնի: Մինչ A350-900- ը 300-350 ուղևոր է տեղավորվում տիպային երեք կարգի կազմաձեւում, A350-1000- ը կարող է փաթեթավորվել 350-410-ով `կախված նրանից, թե ավիափոխադրող ընկերությունը որքանով է ցանկանում ճզմել իր ուղևորներին:

Նոր ինքնաթիռ, նոր տարածքներ

Իր A350-1000-ական թվականներով Virgin Atlantic- ը իրականում ընտրեց ավելի ընդարձակ դասավորություն, ընդամենը 335 տեղ ունեցող: Դա վեր է դասվում 44 տեղերի Բարձր դասի, 56-ը պրեմիում տնտեսության և 235 տեղերի տնտեսությունում: Ավիաընկերությունը կապիտալացրեց նաև իր նավատորմում նոր ռեակտիվ տիպի ավելացումը ՝ որպես իր խցիկներն ու ներքին հարդարանքն ամբողջությամբ կապիտալ վերանորոգելու հնարավորություն:

Առաջին տարբերությունը, որ ուղևորները պետք է նկատեն, այն է, որ Virgin- ի փոքր-ինչ տխրահռչակ տախտակի փոխարեն, A350- ն ունի նոր Lounge տարածք, որը կոչվում է The Loft, որը Kerzner- ը հայտարարեց երկնքում ամենամեծ սոցիալական տարածքը: Հավաքված լինելով Լոնդոնում գտնվող Factorydesign ստուդիայի հետ, The Loft- ը կոչված է մարմնավորելու ավիաընկերության թենիսի ակումբների օդանավակայանի թռիչքային ընդլայնումը: Սա այն տարածքն է, որը ողջունում է ինքնաթիռի յուրաքանչյուր ուղևորի, անկախ նրանից, թե որտեղ են նրանք նստած, ասաց Քերզները, և մենք ուզում էինք ստեղծել վայ պահ, հենց ոսկեզօծ ջահը:

The Loft- ը խարսխված է տաղավարի ոճով նստատեղերի համար `հինգ ուղևորների համար, գումարած մեկ այլ մեկ նստատեղի և կանգնած աշխատանքային կայանների` լրացուցիչ 2-3 անձի համար: Այն նաև պարունակում է 32 դյույմանոց HD էկրան, որի վրա այցելուները կարող են դիտել բովանդակություն Bluetooth ականջակալների միջոցով կամ պարզապես վայելել ինքնաթիռի պոչամբարի արտաքին տեսքը:

Fանկացողները, ովքեր ցանկանում են, կարող են թռիչքի մեծ մասն այստեղ անցկացնել ամրագոտիների շնորհիվ և միասին վայելել սնունդը, ներառյալ ավիաընկերության պատվիրված կոկտեյլները, հեռուստատեսային անձնավորության և խոհարար Դոնալ Սխեանի կողմից Virgin Atlantic- ի համար ստեղծված նոր ուտեստները, ինչպես նաև Virgin- ի ստորագրությամբ Mile High ցորենի ծառայությունը: Էրիկ Լանլարդի կողմից:

Loft- ն իրեն շատ ավելի հանգիստ և հանգիստ էր զգում ՝ կենտրոնանալով ընկերանալու և դուրս գալու վրա, այլ ոչ թե երբեմն կոպիտ զվարճանքի, որը բնորոշում է Virgin- ի մյուս ինքնաթիռների ճաղերը:

Վերին դասի թարմացում

The Loft- ից վերին դասը տեղակայված է մեկ խցիկում, որի յուրաքանչյուր 11 նստատեղը չորս տեղ է `1-2-1 կազմաձևով, այնպես որ յուրաքանչյուր ուղևոր ունի անմիջական մուտք դեպի միջանցք:

Այս նոր նստատեղերի առավել ցայտուն առանձնահատկությունն այն փաստն է, որ յուրաքանչյուրն ունի փակման միջնորմ, որը սահում է մասամբ փակված: Փոխանակ լիարժեք դուռը, այն անցնում է ընդամենը ութ դյույմ ՝ այնքան, որքան հնարավոր է կտրել միջանցքի որոշ ներխուժումներ:

Ավիաընկերությունը բացատրեց, որ փոխարենը լիովին կցված հարմարանքներ առաջարկելու փոխարեն որոշում կայացվեց նստատեղերն ավելի բաց պահել `հասարակության միջավայրը և ուղևորների և անձնակազմի միջև կապը պահպանելու համար:

Կողմնորոշումը նաև ամբողջական հեռացում է ավիաընկերության ծովատառեխի ոճով հին նստատեղերից: Նորերը բոլորն էլ փոքր-ինչ թեքված են դեպի տնակի արտաքին պատերը, որպեսզի կողմերի ուղևորները կարողանան օգտվել մեծ պատուհաններից ստացված տեսակետներից, իսկ կենտրոնական հատվածում գտնվողները միմյանցից հեռու են:

Յուրաքանչյուր նստատեղ ունի 20 դյույմ լայնություն և 44 դյույմ բարձրություն և կարող է թեքվել մահճակալի վրա մինչև 82 դյույմ երկարությամբ: Փոխանակ շրջվելու, ինչպես անում են Virgin- ի ավելի հին աթոռները, դրանք պարզապես ընկնում են ստույգ դիրքում: Բարձերը մանուշակագույն տոնով ծածկոց են, իսկ հետևի պայթեցումները ՝ հյուսվածքային վարդագույն երանգ: Միևնույն ժամանակ, նստատեղերի պատյանները մարգարիտ կրեմի գույն են, որոնք օդային սրահին ավելի թեթեւ տեսք են հաղորդում:

Երբ նիրհելու ժամանակն է, բորտուղեկցորդուհիները մահճակալները կզարդարեն նոր, տեղադրված ներքնակի բարձիկներով, փափուկ ծածկոցներով և լրիվ չափի բարձերով, մինչ ուղևորները կտեղավորվեն նախնական պատվերով պիժամայի հավաքածուներ `ընտրելով երկար կամ կարճ թևերով վերնաշապիկներ և տաբատներ կամ շորտեր: Քերզները բացատրեց, որ նոր անկողնային պարագան ներշնչված է հյուրանոցների սպիտակեղենով ՝ նպատակ ունենալով թույլ տալ ուղևորներին թռիչքից անմիջապես հետո պատրաստել անկողնու անկյունը ՝ հնարավորինս շատ հանգստանալու համար Նյու Յորքից Լոնդոն կատարվող տրանսատլանտյան կարճ թռիչքներում:

Քնելուց առաջ, սակայն, թռիչքները կարող են դիտել բովանդակություն 18,5 դյույմանոց HD զվարճանքի էկրաններում, որն ամենամեծն է ավիաընկերության կողմից առաջարկված, և որը նրանք կարող են վերահսկել ՝ օգտագործելով իրենց անձնական էլեկտրոնային սարքը Bluetooth- ի միջոցով: Համակարգն ունի նաև էկրան ՝ ըստ ցանկության նախուտեստներ և սնունդ պատվիրելու, ինչպես նաև նստատեղի անհատականացված LED լուսավորությունը վերահսկելու համար:

Virgin Atlantic A350- ի առաջին թռիչքը Վարկը ՝ Էրիկ Ռոզեն

Սկուտեղների սեղանները ցած են իջնում ​​նախորդ նստատեղից և պտտվում են զվարճանքի էկրանին առջևի դիրքում, ինչը հեշտացնում է մուտքի մուտքը ավելի հեշտ, եթե ուտելու ծառայության ժամանակ անհրաժեշտ է վեր կենալ:

Մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են արդյունավետ մնալ, A350- ն ունի ամենաարդիական գերարագ Wi-Fi- ը, որը տրամադրում են Inmarsat- ը և T-Mobile- ը, և այն նույնիսկ անվճար կառաջարկվի մինչև հոկտեմբերի 9-ը: Մեր թռիչքի ժամանակ մենք արագացնում էինք ընդամենը 1 Մբիթ / վրկ-ից ցածր, չնայած դա կարող էր լինել այն պատճառով, որ ծառայությունն անվճար էր, և բոլորը օգտագործում էին այն:

Վերին դասի նստատեղերը նաև ունեն անհատական ​​հոսանքի և USB պորտեր `թռիչքի ընթացքում լիցքավորված մնալու համար:

Պրեմիում բարելավումներ

Virgin Atlantic- ը առաջին ավիաընկերություններից մեկն էր, որը ներդրեց պրեմիում էկոնոմիկայի գաղափարը դեռ 1992 թ.-ին, և այն շարունակում է սահմանել սահմաններ բիզնեսի և մարզչի միջև տեղակայված ծառայությունների այս դասի համար:

A350- ն ինքնաթիռում ունի 56 ավիաընկերության վերջին նստատեղերը ՝ փափուկ, աչքի ընկնող մանուշակագույն կաշվով: Դրանք բաղկացած են ութ նստատեղերի յոթ շարքերից յուրաքանչյուրը կազմաձևված 2-4-2 ձևով:

Յուրաքանչյուր նստատեղ ունի 18,5 դյույմ լայնություն, հետևում է մինչև յոթ դյույմ և ունի 38 դյույմ բարձրություն ergonomic footrests- ով, որպեսզի ուղևորները ոտքերը բարձրացնեն: Դրանք նաև ունեն ավելի շատ պահեստային տարածք, քան նախորդ տարբերակները, USB և հոսանքի պորտերը, ինչպես նաև սպորտային վեց ուղղությամբ կարգավորվող հենակները, ինչպես նաև ծալովի սեղանադիրները ՝ տարածքն առավելագույնի հասցնելու համար: Entertainmentամանցային համակարգերը, որոնք կարող են կառավարվել նաև սմարթֆոնների միջոցով, ունեն 13,3 դյույմ լայնություն:

Միևնույն ժամանակ, տնտեսության 235 տեղերը համալրվել են նոր շնչառական գործվածքներով և կարգավորվող հենակներով: Դրանք տարածված են երկու խցիկների միջով ՝ 3-3-3 դասավորությամբ: Յուրաքանչյուրի լայնությունը 17,4 դյույմ է, մինչև 31 դյույմ բարձրություն և հինգ դյույմ թեքություն: Economy Delight երեսուն վեց տեղերը հասանելի են հավելավճարով և փոխարենը ունեն 34 դյույմ բարձրություն: Entertainmentվարճանքի էկրանները բոլոր տեղերում 11,6 դյույմ լայնությամբ, և ուղևորները կգտնեն USB պորտեր և ծալովի սկուտեղների սեղաններ:

Թռիչքներ և ուղեվարձեր

Մինչ այժմ Virgin Atlantic- ը գործում է իր ամենօրյա հաճախականություններից միայն մեկը `յուրաքանչյուր ուղղությամբ Լոնդոնից Նյու Յորք A350-1000 ինքնաթիռով: Եթե ​​ցանկանում եք դա ձեզ համար զգալ, ապա ձեզ հարկավոր է ամրագրել հետևյալ թռիչքային համարները.

Virgin Atlantic VS137- ը մեկնում է Լոնդոնի Հիթրոու առավոտյան 11: 50-ին, ժամանում է Նյու Յորք FՖԿ 14:50:

Virgin Atlantic VS138- ը մեկնում է Նյու Յորք JFK երեկոյան 7-ին, ժամանում է Լոնդոնի Հիթրոու առավոտյան 7:20:

Մինչև տարեվերջ Virgin Atlantic- ը պետք է թռչի իր ամենօրյա հաճախականություններից չորսը յուրաքանչյուր ուղղությամբ `օգտագործելով A350- ները, և մտադիր է հաջորդ գարնանը ծառայություն մտցնել Լոս Անջելես:

Գրելու պահին ավիատոմսերը սկսվում են 349 դոլարով ՝ տնտեսության մեջ, 1,133 դոլար ՝ պրեմիում տնտեսությունում, և 4881 դոլար ՝ բարձր դասում: Կա նաև մրցանակների որոշակի մատչելիություն, օգտագործելով Virgin Atlantic’s Flying Club մղոնները: Լոնդոնի և Նյու Յորքի միջև ճանապարհորդության համար ձեզ հարկավոր է 40,000 մղոն երկկողմանի տնտեսություն տնտեսության համար, 70,000 մղոն պրեմիում տնտեսության համար կամ 95,000 մղոն վերին դասի հետընթաց: Թռչող ակումբը American Express- ի Անդամակցության մրցանակների, Chase Ultimate Rewards- ի և Citi ThankYou Rewards- ի փոխանցման գործընկեր է, ինչը հեշտացնում է ձեր հաշիվը մղոններով լիցքավորելը: Պարզապես զգուշացեք վառելիքի հավելավճարներից, որոնք կարող են տատանվել $ 400-1,400 դոլար `կախված ձեր ծառայության դասից:

Virgin Atlantic's A350- ի դեբյուտը ՝ իր նորացված խցիկներով, ներկայացնում է նոր հետաքրքիր զարգացում Նյու Յորքի և Լոնդոնի միջև ժամանցի և բիզնեսի շուկայում: Հոկտեմբեր ամսին նույն երթուղով գործարկվող British Airways- ի նոր գործարար սյուների հետ միասին, ճանապարհորդներն այժմ կարող են հույս ունենալ Ատլանտյան օվկիանոսն անցնելու ավելի ու ավելի լավ տարբերակների:

Virgin Atlantic- ը նաև վերջերս հայտարարեց, որ նախատեսում է ընդլայնել 84 նոր ուղղություններ, ներառյալ 19 երկարաժամկետ ուղղությունները Լոնդոնի Հիթրոուից առաջիկա տարիներին, այնպես որ էլ ավելի շատ ճանապարհորդներ, հուսով եմ, կկարողանան վայելել ավիաընկերության նոր տեղերը: