Travelամփորդություն + Հանգիստ զրուցեց խոհարարական պատմաբանի և «Սննդամթերք օդում և տարածության մեջ. երկնքում ուտելիքի և խմիչքների զարմանալի պատմություն» գրքի հեղինակ, Ռիչարդ Ֆոսս , խորանալ թռիչքային սննդի հետաքրքրաշարժ պատմության մեջ և այն մասին, թե որքան է այն փոխվել տասնամյակների ընթացքում:

1920-ականները.

1920-ականների ընթացքում մեծ ուշադրություն էր դարձվում այն ​​քաշի վրա, որը կարող էիք ունենալ նավում, ուղևորները հաճախ նստում էին նախքան նստելը, - ասում է Ֆոսը:

Այս պահին շարժիչները նույնպես թույլ էին, և քանի որ այդքան ազատություն չկար էներգիան շարժիչից այլ աղբյուրներ շեղելու համար, ինչպես ջերմությունը, սառը սնունդը նորմ էր:

Առնչվող. Տարօրինակ տրամաբանությունը, որը կանգնած է անվճար ուշ երեկոյան ավիաընկերության ուտեստների ետեւում

Ընտրությունները, որպես կանոն, ներառում էին սառը տապակած հավ, մրգային աղցաններ և էլեգանտ կերպով կազմված բուտերբրոդներ, որոնք հյուսված զամբյուղներում մատուցվում էին ամենաթեթև չինական հագուստի սերվերներում, գտնում է Foss- ը:

Եվրոպական ավիաընկերություններն այս պահին ավելի շռայլ էին իրենց ընտրությամբ, սակայն ծառայում էին ուտեստներ, որոնք հաճախ ներառում էին օմարի աղցաններ, նիկոզի աղցաններ, պաղպաղակներ, մրգերով պանրի ընտրություն և շամպայն:

Այնպիսի ավիաընկերություններում, ինչպիսիք են Qantas Empire Airways- ը (Qantas- ի նախորդը) և Imperial Airways- ը (British Airways- ի նախորդը), հաճախորդները ճաշում էին այնպիսի ընտրություններում, ինչպիսիք են ՝ օմարը և շերբեթը, եզան լեզուն, տապակած հավը, բուդը և Մելբայի սոուսով դեղձը:

Քանի որ սա նաև դարաշրջան էր, երբ մարդիկ այդքան հազվադեպ էին թռչում, նրանք չէին նկատի նավի վրա մատուցվող սննդի կրկնությունը, ինչը նշանակում է, որ ընտրացանկերը հազվադեպ էին փոխվում, ասում է Ֆոսը:

1930-ականները.

1930-ականների կեսերին խոհանոցները հասանելի դարձան թռչող նավերի վրա (ֆիքսված թևավոր ծովային ինքնաթիռներ, որոնց կմախքը թույլ էր տալիս նրանց ջրի վրա իջնել):

Օդանավում Pan Am’s Clippers , հաճախորդներին սկսեցին ուտեստներ մատուցել տավարի պես, տապակված հենց օդանավում:

Այն կվերցվեր հում և տապակված, մինչ ձեր թռիչքի ճանապարհի կեսը լինեիք, - ասաց Foss- ը T + L- ին:

Pan Am’s Clippers- ը երբեմն նույնիսկ ունեին սեղանատուն, ինչը հնարավորություն էր տալիս հաճախորդներին խմբերով գնալ միանգամից դեպի ճաշասենյակ, որտեղ նրանց դիմավորելու էին սպիտակ սփռոցներ և խորտիկներ, - ասաց Ֆոսը:

Առնչվող. Ներքին ավիաընկերությունների ամենաառողջ (և անառողջ) սնունդը

Միևնույն ժամանակ, Միացյալ ավիաուղիները սկսեցին վերափոխել իրենց սննդի հասկացությունները մոտ 1935 թ.-ին ՝ ավելացնելով խմիչքներ կակաոյի վրա, ավելացնելով սպիտակեղեն և ծաղիկներ և մատուցելով ուտեստներ, որոնք բաղկացած էին խեցգետնի կոկտեյլից, ավոկադոյից և գրեյպֆրուտից պատրաստված աղցաններից կամ հազարի և ձվի աղցաններից:

Այն, ինչ նրանք հասկացան երկար թռիչքներում, այն էր, որ ճաշը ավելին էր, քան պարզապես ապրուստ. Դա անձնակազմի համար հնարավորություն էր ներգրավվել ուղևորների հետ և վերցնել այն, ինչը համարվում էր նյարդաբեկիչ փորձ սովորական մարդու համար, ով շատ չէր թռչել և այն վերածեց սննդի հետ հանգստացնողի, ասում է Ֆոսը:

Երբեմն ինքնաթիռները կանգ էին առնում նույնիսկ լանչի վրա ՝ հաճախորդներին սպասարկելով ավիաընկերության անգարանում կամ պիկնիկի սեղանների մոտ, մինչ ինքնաթիռը վառելիքով լցվում էր ՝ մինչ ուղևորության մնացած մասը շարունակելը:

Քանի որ տեսողական նավարկության սահմանափակումները նշանակում էին, որ այս պահին ինքնաթիռները դեռ ավելի մոտ էին թռչում գետնին, երկնքում մատուցվելիս ավելի մեծ խառնաշփոթություն և ավելի մեծ հնարավորություն կար սնունդ և խմիչք թափելու:

Երբեմն անձնակազմի համար պարզապես ավելի հեշտ էր վայրէջք կատարել ինքնաթիռը և ծառայությունն անցկացնել գետնին:

1940-ականները.

Ըստ Foss- ի, 1940-ական թվականներն են, երբ թռիչքներում սառեցված սնունդը սկսեց թռիչքներ կատարել:

Քանի որ զինվորները թռիչքներ էին սկսում դեպի Եվրոպա, ԱՄՆ զինված ուժերը սկսեցին նկատել, որ նրանք լավ ֆիզիկական վիճակում չեն գտնվում սառը ռազմական ռացիոնալով ուտելու և խմելու բացակայության պատճառով, ասում է Ֆոսը:

Առնչվող. Եթե երբևէ ուտում եք ինքնաթիռում, ապա դուք պատրաստվում եք իմանալ այս բլոգի մասին

Նրանք պարզեցին, որ լավ սնունդը բարոյականության անհրաժեշտություն է և որոշեցին, որ տաք սնունդն անհրաժեշտ է զինվորների համար, և այն պետք է արտադրվի տնտեսապես, հենց այստեղ է մտել սառեցված կերակուրը:

Սա ոչ միայն նշանակում էր, որ ավիաընկերություններն այժմ կարող են սկսել ավելի շատ օգտագործել իրենց պատրաստած կերակուրները, այլ նաև թույլ են տալիս ավելի բազմազան լինել:

1950-ականներ.

Այդ բազմազանությունը սկսվեց 1950-ականներին, երբ Northwest Airlines- ի նման ավիաընկերությունները այնպիսի տարածքներ բերեցին, ինչպիսիք են իրենց Fujiyama Room- ը, հանգստի սենյակ, որը ծառայում էր կտրատած արքայախնձորներով, որոնք լցված էին ծովախեցգետիններով, պանիրով, բալի լոլիկով և մրգերի հրապարակներով:

Ամերիկյան ավիաուղիները, որը գտնվում է Տեխասում, մատուցում էր հավի կարկանդակ թխվածքաբլիթով ծածկոցով, մինչդեռ Southern Airlines- ը Լուիզիանայի կերակրատեսակները մատուցում էր կրեոլական ծովախեցգետնի աղցան ռեմուլայի նման:

Առնչվող. Լավագույն ներքին ավիաընկերությունները սննդի համար

Vingառայության ոճերը նույնպես ավելի բարդացան `ավելի մեծ ինքնաթիռների շնորհիվ` ավելի շատ պահեստային տարածք:

Ավիաընկերության անձնակազմը տրոլեյբուսները գլորում էր թարմ աղցանով լցված միջանցքում, մինչդեռ միջանցքի միջնամասում կտրում էին փայտանյութերը, որպեսզի հաճախորդները տեսնեին, ասում է Foss- ը:

Lufthansa- ում գարեջուրը մատուցվում էր ուղիղ հաճախորդներին գլանակի տակառով, մինչդեռ Western Airlines- ը ուներ մի ծառայություն, որը կոչվում էր որս նախաճաշ, որտեղ բորտուղեկցորդուհիները կարմիր վերարկուներ և գլխարկներ էին դնում և որսի եղջյուրներով և հաչող շների ձայներով անցնում էին տնակում մինչ ծառայելը նախաճաշ

1960-ականներ.

1960-ականների բանն այն է, որ դուք ունեք լայնորեն օգտագործված ինքնաթիռներ, և դա ամեն ինչ փոխում է այն բանի համար, որ ինքնաթիռները կարող են շատ ավելի բարձր և արագ գնալ, ուստի այլևս կարիք չկա միջոցներ գտնել, որպեսզի մարդիկ չձանձրանան, քանի որ թռիչքները շատ ավելի արագ, - ասաց Ֆոսը:

Սա, ավելի շատ տեղեր զբաղեցնող ինքնաթիռների հետ միասին, նշանակում էր, որ ավիաընկերությունները ստիպված էին սկսել ուղիներ գտնել թռիչքի մեջ սննդի մատուցման գործընթացը արագացնելու համար:

Առնչվող. Ինչպես ծեծել ռեակտիվ թափոնը սննդով

Սա ներառում էր փոփոխություններ, ինչպիսիք են ապակեղենից պլաստիկին անցնելը, քանի որ դրանք լվանալը և պահելը երկար ժամանակ կպահանջեր կամ կերակրատեսակներ մատուցել, որոնք անհրաժեշտ չէր կտրել դանակով և պատառաքաղով (ինչպես նախապես կտրված բուտերբրոդները):

Ավիաընկերությունները սկսեցին սպասարկել ընտրանքներ, ինչպիսիք են Կորնուական խաղային հավերը, քանի որ նրանց կարող էին հիմնականում հրաժարվել ուտելու ժամանակը կրճատելու համար, մինչդեռ դեռ ծառայում էին այն, ինչը համարվում էր նորաձև սննդի ապրանք, ասում է Ֆոսը:

1970-ականներ.

Դա այն ժամանակ է, երբ դու իսկապես ընտրության գագաթնակետն ունես այն պատճառով, որ ավիաընկերություններն իսկապես սկսում են չափից դուրս անցնել իրենց առաջին կարգի թռիչքային առաջարկներից, ասաց Ֆոսը: Նա կարող է ուտել առաջին դասի ժամանակ, որը տևել է երկու ժամ տևել և մաքրել, մինչդեռ տնտեսության մեջ կերակուրը 30 րոպեում կարող էր մատուցվել ամբողջ տնակում:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո չարտերային և «չմշկող» ավիաընկերությունները սկսեցին նկարվել ՝ հաճախորդներին առաջարկելով ցածրակարգ չվերթներ:

Ըստ Foss- ի, դա կհանգեցնի ուշացումների և կապելու օդանավակայանները ՝ հաճախ հիասթափեցնելով ավիաընկերությունների հաճախորդներին, ովքեր վճարում էին տոմսի բարձր գներ:

Այսպիսով, ավիաընկերությունները սկսեցին ստեղծել ծառայությունների ցածր մակարդակ, որն ի սկզբանե կոչվում էր տուրիստական ​​դաս, իսկ այնուհետև հայտնի էր որպես տնտեսություն, որպեսզի զբաղվեն մրցակցությունից:

Japan Airlines- ի նման ավիաընկերությունները սկսեցին վերափոխել իրենց առաջին կարգի առաջարկները `ստեղծելով շքեղ հարմարություններ, ինչպիսին է« Երկնքում գտնվող թեյարանը », որն առաջարկում էր տաք և սառը ընտրություն, տարբեր ճապոնական թեյեր և դիզայն ճապոնական ավանդական գյուղական պանդոկ հիշեցնելու համար:

Առնչվող. Սննդամթերքի լավագույն միջազգային ավիաընկերությունները

Անկախ այն բանից, թե ինչ էր մատուցվում տասնամյակների ընթացքում, Ֆոսն ասում է, որ ճաշի դասավորության և ներկայացման եղանակը կարող էր ավելի շատ լինել, քան կարևոր մենյուները:

Հազվադեպ էր, որ մարդիկ այդ ժամանակ հետաքրքրվում էին էկզոտիկ սնունդով, որովհետև թռչելու ժամանակ ինչ-որ ադրենալին էր կապված, և համը փոխվում էր ճնշման հետ, - ասաց նա, - այնպես որ խոսքը ավելի շատ գեղեցիկ պայմանավորվածությունների և սպասարկման մասին էր, որովհետև սկսում ես ուտել աչքերով, ինչպես ասացվածքն է ասում »: