Անցյալ ամառ, տանը ամիսներ տևած պատվերներից և փակ սահմաններից հետո, աշխարհի քաղաքները սկսեցին վերաբացման գործընթաց , ճանապարհորդության սահմանափակումները սկսեցին մեղմվել, և ժամանցի ճանապարհորդները քոր էին գալիս ՝ նորից ճանապարհ ընկնելու: Մենք տեսանք, թե ինչպես են ճանապարհորդները հետ թաթախում իրենց մատները ճանապարհային ուղեւորություններ , ցերեկային էքսկուրսիաներ և ճամբարային ճանապարհորդություններ , իսկ մյուսները ուղևորվեցին երկինք:

Երբ մենք նայում ենք դեպի ամառային ճանապարհորդություն այս տարի կարող եք մտածել. արդյո՞ք այժմ անվտանգ է թռչելը: Ըստ բժշկական, մաթեմատիկական, ավիացիոն և ճանապարհորդական ոլորտի փորձագետների, որոնց հետ մենք խոսեցինք, պատասխանը բարդ է և բերում է բազմաթիվ նախազգուշացումների: Չնայած թռիչքը կարող է անվտանգ լինել, դա չի նշանակում, որ դա առանց ռիսկի է: Ի վերջո, համաճարակի ընթացքում թռչելը պահանջում է կշռել բազմաթիվ փոփոխականները և որոշել, թե որքան հարմարավետ եք զգում ինքնաթիռ վերադառնալիս: Ահա թե ինչ են ասում փորձագետները:

Որքանո՞վ է մաքուր ինքնաթիռը:

Թեեւ կոնկրետ մաքրման ընթացակարգերը և դրանց իրականացման հաճախականությունը տատանվում է ըստ ավիաընկերության, հիմնական փոխադրողներից շատերն ինքնաթիռներն ախտահանում են թռիչքների միջև ՝ լրացուցիչ ուշադրություն դարձնելով բարձր հպման մակերեսներին և սանհանգույցներին: Բացի այդ, ավիաընկերությունները հավանում են Յունայթեդ Իրականացրել են JetBlue- ը, Hawaiian- ը, Delta- ն և Southwest- ը էլեկտրաստատիկ հակամանրէային լակի մանրակրկիտ ախտահանել սրահի յուրաքանչյուր անկյունը, կամ մեկ գիշերվա ընթացքում, կամ որոշակի թռիչքների միջև:

Այնուամենայնիվ, որոշ թռուցիկներ, որոնց հետ մենք խոսեցինք, նկատել են ժամանակի ընթացքում տախտակի վրա մաքրման ուժեղացված պրակտիկայի անկում, մասնավորապես տնակում ՝ վկայակոչելով իրենց նստատեղի մնացած մնացորդային փաթաթաները, փշրանքները կամ բծերը, չնայած դա կախված է կոնկրետ ավիաընկերությունից և թռիչքից: Բարեբախտաբար, տեսանելի մաքրման ցանկացած բացակայություն այն է, ինչը ուղևորները կարող են շտկել իրենց վերջում ՝ սրբելով իրենց անձնական տարածքը, հենց որ մտնեն: Ավիաընկերությունների մեծամասնությունն առաջարկում է ախտահանիչ անձեռոցիկներ կամ ձեռքի ախտահանող միջոցներ, չնայած բոլոր մասնագետները, որոնց հետ մենք խոսեցինք, առաջարկում են ձեր սեփականը բերել միայն անվտանգ լինելու համար:

Շատ ինքնաթիռներ նույնպես օգտագործում են HEPA ֆիլտրեր , որոնք ամբողջությամբ թարմացնում են տնակի օդը ամբողջ թռիչքի ընթացքում և աշխատում են զտել օդակաթիլային վիրուսների, բակտերիաների և այլ վարակների 99% -ից ավելին: Այնուամենայնիվ, ինչպես հաղորդվում է 2020-ի օգոստոսին National Geographic հոդվածը, որը արդյունավետ է միայն այն օդի համար, որն այն հասցրել է ֆիլտրման համակարգի միջոցով: Եթե ​​դուք նստած եք վիրուսի թափող և դիմակ չկրող մեկի կողքին, ապա վտանգում եք վիրուսի մասնիկների ներշնչումը, նախքան դրանք զտվեն HEPA համակարգով: Բացի այդ, ինքնաթիռների զտման որոշ համակարգեր չեն սկսում աշխատել ամբողջ հզորությամբ, մինչև օդանավը տեղափոխվի օդ, այսինքն ՝ օդը չի վերամշակվում և չի զտվում նույն արագությամբ, երբ ինքնաթիռը տաքսի է վարում կամ գետնին կանգնեցնում: Դա է պատճառը, որ թռիչքի ընթացքում հնարավորինս շատ դիմակներ կրելը հրամայական է:

Ներքին կամ միջազգային թռիչքն ավելի անվտանգ է:

Bothանապարհորդները երկու տեսակի թռիչքների համար պետք է հաշվի առնեն նույն գործոնները `անվտանգության արձանագրություններ, նստատեղերի հեռավորություն, օդանավերի մաքրություն և թռիչքի ժամանակ: Հիմնական տարբերակիչ կետերը, որոնք պետք է դիտարկել, երբ որոշում կայացնեք `թռչել հայրենական կամ միջազգային, իրականում կապված չեն հենց թռիչքների հետ, այլ ավելի շուտ կենտրոնացեք արտաքին փոփոխականների վրա, ինչպիսիք են այն վայրը, որտեղ դուք գնում եք, վարակի մակարդակները Ձեր նշանակման վայրում ի՞նչ նախազգուշական միջոցներ կան, եթե դուք կունենաք համապատասխան առողջապահական խնամք և ճանապարհորդության ցանկացած սահմանափակում կամ կարանտինային կանոններ:

Դոկտոր Ուինֆրիդ Justասթ , հետազոտող է մաթեմատիկական համաճարակաբանություն և Օհայոյի համալսարանի պրոֆեսոր և Դոկտոր Georgորջին Նանոսը , տախտակի հավաստագրված բժիշկ, որը մասնագիտանում է համաճարակաբանության մեջ, երկուսն էլ համաձայնել են, որ երկարաժամկետ թռիչքը կարող է ավելի վտանգավոր լինել, բայց միայն այն պատճառով, որ դուռը բաց է թողնում հնարավոր ազդեցությունների համար: Ավելի երկար թռիչքները նշանակում են ավելի շատ մարդիկ, որոնք օգտագործում են սանհանգույցը, դիմակների հեռացման ավելի շատ դեպքեր (նույնիսկ եթե դրանք ժամանակավորապես ուտելու և խմելու համար են), ավելի շատ ենթարկվում են մերձակայքում գտնվողներին, ովքեր կարող են վիրուս թափել և այլն: Քանի որ և՛ ներքին, և՛ միջազգային թռիչքները կարող են տևել մեկ ժամից մինչև երկնիշ թվեր, ուստի ավելի անվտանգ է թռիչքների ավելի կարճ ժամանակներով ուղղություններ ընտրել:

Միջազգային թռչելը մի քանի դրական կողմեր ​​ունի, որոնք շատ ներքին չվերթներ չունեն, մասնավորապես `արտերկրի մի քանի ուղղությունների մուտքի պահանջների պատճառով: Բազմաթիվ անգամ օդանավակայանում նստելու համար պահանջվում է նախադաշտից վերցված COVID-19 բացասական փորձարկման կամ տեղում PCR փորձարկման ապացույց: Թեև նախաքննական փորձարկումը գործում է որպես COVID դրական ուղևորներին թռիչքներից չհեռանալու միջոց, դա անհեթեթ մեթոդ չէ: Ինչպես հաղորդվել էր դեկտեմբերի սկզբին, մի զույգ դրական արդյունք է տվել Կալիֆոռնիայից Հավայան կղզիներ թռիչքից առաջ, բայց միևնույնն է, հաջողվել է ինքնաթիռ բարձրանալ:

Ինչ վերաբերում է համաճարակի ընթացքում թռչելուն, ապա անվտանգությունը չափվում է սահող սանդղակով: Դոկտորը պարզապես զգուշացնում է, որ «անվտանգը երբեք 100% անվտանգ չէ», քանի որ հնարավոր չէ լիովին վերացնել ռիսկը:

Հաշվի առեք անվտանգության արձանագրությունները և կիրառումը:

Կա ապացույցներ որ դեմքի դիմակ կրելը առանցքային է SARS-CoV-2- ի ՝ COVID-19- ի պատճառ հանդիսացող կորոնավիրուսի տարածումը կանխելու համար `դարձնելով սա ճանապարհորդության ժամանակ ռիսկը մեղմելու ամենադյուրին միջոցներից մեկը: ԱՄՆ հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնը (CDC) հանդես եկավ հայտարարությամբ, որում ասվում էր դիմակները ոչ միայն պաշտպանում են կրողին, այլեւ շրջապատող մարդկանց ,

Բարեբախտաբար, ԱՄՆ – ում և միջազգային ավիաընկերությունների մեծ մասը յուրաքանչյուր ավիաընկերություն ընդունել և ներկայումս կիրառում է ա դեմքի պարտադիր ծածկման քաղաքականություն - ոչ միայն ինքնաթիռներում, այլև օդանավակայաններում, - եթե ակտիվորեն չեք ուտում և խմում: Քանի որ PPE- ն ավելի մատչելի է, ավիաընկերությունների մեծ մասն ունի համապատասխան դիմակներ, որոնք մատչելի են անհամապատասխան ուղևորների կամ կրողների համար դեմքի անարդյունավետ ծածկույթներ , Heavyանր հետևանքներ կան նաև այն ուղևորների համար, ովքեր պահանջի դեպքում հրաժարվում են դիմակ կրելուց, այդ թվում ՝ ավիաընկերությունից արգելվելուց: Մինչ այժմ ավիաընկերություններին ավելացվել են հարյուրավոր ուղևորներ & apos; չթռչելու ցուցակները անհամապատասխանության համար:

Բացի այդ, որոշ ավիաընկերություններ կա՛մ կասեցրել են, կա՛մ սահմանափակել են սննդի և խմիչքների ծառայությունները, հանել են գրպանի գրքերը և վերացրել են ցանկացած այլ ոչ անհրաժեշտ ծառայության հպման կետեր, որոնք կարող են բարձրացնել ռիսկը: Բացահայտումը սահմանափակելու համար ճանապարհորդներին խնդրում են նաև չսպասել սանհանգույցի միջանցքներում կամ ձեղնահարկում:

Տիեզերքն առանցքային է:

Ձեր թռիչքի անվտանգության մակարդակը գնահատելիս հաշվի առնելու մեկ այլ հիմնական գործոն էլ տարածությունն է: Արժե ուսումնասիրել ձեր ինքնաթիռի ուղեւորների միջեւ տարածության քանակը: Ավելի շատ մարդ նշանակում է ավելի շատ հնարավոր ազդեցություններ, ինչը ռիսկային է դառնում, հատկապես, երբ զուգորդվում է սոցիալական վատ հեռավորության հետ: Այնուամենայնիվ, հիմնական ներքին ավիաընկերություններն այդպիսին են այլևս չեն արգելափակում միջին նստատեղերը այս ամսվա դրությամբ:

Բրայան Քելլին, գործադիր տնօրեն և հիմնադիր The Points Guy , առաջարկում է նայել այն ինքնաթիռին, որը նախատեսված է ձեր թռիչքի համար: «Միջազգային ճանապարհորդությունը ժայռից դուրս է, և ավիաընկերությունները պատրաստվում են սկսել ավելի մեծ ինքնաթիռներ շուկա դուրս բերել», - բացատրեց նա: Հունիսին Նյուարքից Լոս Անջելես իր Միացյալ թռիչքի ժամանակ ավիաընկերությունը փոխեց այն փոքր ինքնաթիռը, որը սովորաբար թռչում էր երթուղին լայնածավալ 787 համարի համար, որը, Քելլիի խոսքով, սովորաբար իրականացվում է դեպի Իսրայել երկարատև թռիչքների ժամանակ: Ավելի մեծ ինքնաթիռը ավելի շատ տարածություն էր ստեղծում բոլոր խցիկներում, բայց հատուկ գումարած էր Քելիի համար, որը խլացրեց լրացուցիչ գաղտնիություն (և պաշտպանություն) խցիկի նման բիզնես կարգի նստատեղում:

Բիզնեսում դա ավելի՞ անվտանգ է, թե՞ առաջին կարգի:

Traveանապարհորդներին հետաքրքրում է, թե արդյոք արժե ավելի շատ տեղ զբաղեցնել բիզնեսի համար, թե առաջին կարգի `անվտանգության ավելացման համար, դա կախված է: Չնայած փորձագետները համաձայնել են, որ, ամենայն հավանականությամբ, ընդհանուր առմամբ ավելի շատ տարածք կլինի, հատկապես առաջին կարգի ուղևորների միջև, այն հավանաբար չի պատրաստվում մեծ փոփոխություն մտցնել, քանի դեռ չեք գտնվում մեկուսացված նստատեղում կամ հավաքակազմում:

Արժե նաև նշել, որ չնայած մարզիչներում նստածները դեռևս չունեն սնունդ և խմիչք ապահովող նվազագույն կամ բացարձակապես, բարձր դասի ծառայությունը դանդաղ է վերադառնում ՝ ուտեստների ընտրությամբ, որոնք անցնում են խորտիկների տուփերից և խմելու ընտրանքներից, որոնք ներառում են գարեջուր և գինի: Հիշեք, որ սննդի և ըմպելիքների ավելացված ընտրությունը մարդկանց համար ավելի շատ հնարավորություն է ստեղծում թռիչքի ընթացքում դիմակները հանել:

Ակնկալեք թռիչքների ժամանակացույցի փոփոխություններ:

Պահանջարկի զանգվածային անկման պատճառով ավիաընկերությունները կրճատումներ են կատարել թռիչքների ժամանակացույցի մեջ: Չնայած չվերթները գործում են շատ ավելի բարձր տոկոսներով, քան մեկ տարի առաջ, որոշ ավիաընկերություններ դեռ ավելի քիչ երթուղիներ են գործում: Ավելի քիչ մատչելի թռիչքներ նշանակում են ընտրանքների ավելի փոքր լայնություն, երբ գործը հասնում է այն բանի, թե որն է ժամանակը կամ օրը թռչել: Իդեալում, դուք պետք է նպատակ ունենաք թռիչքի անխռով ժամերը, բայց դա կարող է լինել միայն այն, ինչ առկա է: Երբ պահանջարկը բարձրանում է, և ավիաընկերությունները ստուգում են իրենց ոտքերն ու ժամանակացույցը, ներքին չվերթները, ամենայն հավանականությամբ, կընկնեն ու հոսում են, այնպես որ սպասեք խափանումներ , հանկարծակի փոփոխություններ և (կամ) թռիչքների համախմբումներ: Կախված պահանջարկից ՝ ավիաընկերությունը կարող է փոխել, չեղարկել կամ վերագրանցել ձեզ:

Ընտանիքի կամ ընկերների հետ թռչելն անվտանգ է:

Եթե ​​դուք ինչ-որ մեկի հետ ճանապարհորդում եք, լինի դա ընտանիքի, ընկերների կամ նշանակալի այլ անձի, ինքներդ ձեզ համարեք մեկ միավոր: - Ընտանիքը պետք է միասին նստի, - ասաց դոկտոր Justասթը: «Նշանակալից ուրիշներ և մտերիմ ընկերներ, նրանք պետք է միասին նստեն, և հեռու լինեն ուրիշներից»: Ինքնաթիռի շուրջը պառակտելը կամ ցրվելը միայն մեծացնում է միավորի ազդեցության քանակը: Յուրաքանչյուր ոք, ով միասին է ճանապարհորդում, պետք է մնա միասին և սոցիալական հեռավորություն ունենա այլ ճանապարհորդներից:

Կա՞ն առևտրային թռիչքների այլընտրանքային տարբերակներ:

Նրանց համար, ովքեր կարող են դա թույլ տալ, մասնավոր խարտիաներն առաջարկում են ավելի անվտանգ տարածք, մանրամասների վերահսկում և ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ ռիսկ, քան առևտրային թռիչքները: Էնդի Քրիստին, համաշխարհային մասնավոր ինքնաթիռների տնօրենը Օդային կանոնադրության ծառայություն , գլոբալ չարտերային բրոքերային ծառայություն, որն օգնում է ճանապարհորդներին կապել մասնավոր չարտերային թռիչքների հետ, ասաց, որ չարտերային թռիչք կատարելը կարող է գրեթե 'ամբողջովին նվազեցնել փոխանցման ռիսկը' պարզապես շփման կետերի քանակի և բացահայտումների միջոցով: Մասնավոր կանոնադրությունները վերացնում են տողերում սպասելու, օդանավը օտարների հետ կիսելու կամ նույնիսկ տերմինալով ոտք դնելու անհրաժեշտությունը:

Թռիչքային, կարճաժամկետ ռեակտիվ սպասարկում JSX առաջարկում է փոխզիջում. մասնավոր ինքնաթիռի փորձ գրեթե առևտրային գներով (ուղեվարձերը ներառում են ստուգված պայուսակներ, նստատեղերի նշանակումներ, նախուտեստներ և խմիչքներ, ներառյալ ալկոհոլը): Նրանց թռիչքները գործում են մասնավոր անգարներից և տերմինալներից, և ինքնաթիռները վերափոխվել են 50 նստատեղից մինչև 30-ը ՝ ուղևորներին տալով նստատեղի բարձրություն մոտավորապես 36 դյույմ, կամ նմանատիպ փորձ բիզնեսի դասի նստատեղերից խոշոր ներքին ավիաընկերությունում: Գործադիր տնօրեն Ալեքս Ուիլկոքսը նշեց, որ JSX- ը նաև իրականացրել է նոր համաճարակային ուղղվածություն անվտանգության առանձնահատկությունները և ընթացակարգեր, ինչպիսիք են դեմքի պարտադիր դիմակները, ուժեղացված մաքրումը և այլն:

Ինչ վերաբերում է օդանավակայաններին:

Երբ մենք խոսում ենք թռիչքի մասին, մենք նաև պետք է ստանձնենք օդանավակայանում գտնվելու ռիսկերը: Ընդհանուր առմամբ, օդանավակայաններն անում են իրենց մասը ճանապարհորդների համար անվտանգ, մաքուր տարածքներ ստեղծելու համար: Հենրի Հարթվելդտը, ճանապարհորդության վերլուծաբան և Atmosphere Research- ի տնօրենը, ասում է, որ որոշ նախազգուշական միջոցներ են անզգայական կրպակները, հաճախակի մաքրումը, ձեռքի մաքրման կայանները, անվտանգության ստուգումների ընթացքում անձնական իրերի ինքնահեռացումը և ճանապարհորդող աշխատակիցների առջև պլեքսիգլասի վահանները ՝ դարպասի գործակալներից մինչև խանութ գանձապահներ.

«Օդանավակայաններից պահանջվում է հետևել տեղական օրենքներին կամ ուղեցույցներին», - բացատրեց Հարթևելդտը: «Ուստի, եթե կա որևէ պետական ​​կամ տեղական ուղեցույց, որում ասվում է, որ դեմքի ծածկույթներ են պահանջվում, ձեզանից պահանջվում է որպես ուղևոր ՝ ձեր դեմքի դիմակը վառ պահելու համար»: Նա նշեց, որ կան բացառություններ, օրինակ `եթե դուք ուտում եք կամ խմում եք, կամ անցնում եք TSA- ով, և անհրաժեշտ է ձեր դիմակը ներքև քաշել` նույնականացում ցույց տալու համար: Սա արժե ուսումնասիրել, մանավանդ, եթե դուք թռչում եք ավելի բարձր ռիսկային նպատակակետ, որտեղ դեպքերը բարձրանում են:

Դեռևս, դոկտոր Նանոսը ճանապարհորդներին հորդորում է համեմատելի ռիսկի գնահատում կատարել: «Վերցրեք նույն նախազգուշական միջոցները, որոնք կցանկանայիք տանը լինել ցանկացած վայրում, անկախ նրանից, թե գնում եք ռեստորան կամ կինոթատրոն», - խորհուրդ տվեց նա:

Թռիչքն այժմ ավելի անվտանգ է, երբ ավելի շատ մարդ պատվաստվում է:

Այժմ, երբ պատվաստանյութերը հասանելի են Միացյալ Նահանգների ամբողջ տարածքում, ավելի շատ մարդիկ կարող են իրենց նորից թռչելիս հարմարավետ զգալ: Ավիացիոն արդյունաբերության փորձագետ, ավիացիոն գործակալության նախագահ Բրայան Դել Մոնտեն ասաց. «Քանի որ ավելի շատ մարդիկ պատվաստվում են, թռիչքներն անկասկած ավելի անվտանգ կլինեն»: Նա ավելացրեց. «Պատվաստվածներն ավելի քիչ հավանական է, որ հիվանդություն են փոխանցում, ավելի քիչ հավանական է որևէ լուրջ հիվանդություն ձեռք բերեն, և դրանց պատվաստումը մերժում է ինքնաթիռում մարդկանց հիվանդացնելու երկու մեծ գործոնների մարտահրավերները ՝ ազդեցության տևողությունը և մոտիկությունը: Այսպիսով, պատվաստումների մակարդակի բարձրացման հետ մեկտեղ ես եզրակացնում եմ, որ ավիաընկերությունների ճանապարհորդությունը գնալով դառնում է ավելի քիչ հավանական COVID-19 փոխանցման նշանակալի աղբյուր »:

Եվ չնայած ՔԴԿ-ն վերջերս հայտարարեց որ ամբողջությամբ պատվաստված ամերիկացիներն այլևս ստիպված չեն դիմակներ կրել որոշ հանգամանքներում, և դրանք դեռ պահանջվում են ինքնաթիռներում և օդանավակայաններում: Քանի որ իրավիճակը շարունակում է զարգանալ, դիմակների պահանջները կարող են տարբեր լինել տեղից տեղ, այնպես որ ճանապարհորդելուց առաջ ստուգեք տեղական կանոնակարգերը:

Ապահով է թռիչքը, եթե դուք ունեք նախկինում գոյություն ունեցող պայմաններ կամ ռիսկային խմբում եք:

Unfortunatelyավոք, կանոններն ու ռիսկերը փոխվում են, երբ խոսքը վերաբերում է նախապես գոյություն ունեցող պայմաններ ունեցող ճանապարհորդներին կամ նրանց, ովքեր վեպի կորոնավիրուսի համար խոցելի կատեգորիայում են: «COVID-19– ը չի ավարտվել», - ասաց դոկտոր Justասթը: «Ուստի, մտածիր այս տերմիններով. Եթե դու այդ կատեգորիայի մեջ ես և ուզում ես ռիսկի դիմել, մտածիր, թե որքան կարևոր է դա քեզ համար»: Դոկտոր Նանոսը կրկնեց այս խորհուրդը ՝ ասելով. «Հավանաբար, ամենալավն այն է, որ այդ մարդիկ մի տեսակ ցածր մնան, բայց ևս, դա անձնական ռիսկի այն մակարդակն է, որը բոլորը պատրաստ են ստանձնել»:

Ինչ վերաբերում է արձակուրդային սեզոնին կամ ամառային արձակուրդներին թռչելուն:

Մեծ մասամբ արձակուրդների կամ ամառային արձակուրդների շրջանում թռիչքների ռիսկերը գնահատելը շատ ավելի տարբեր է, քան ցանկացած այլ ժամանակ: Այնուամենայնիվ, դրանք ավանդաբար մեծ ծավալի ճանապարհորդության ժամանակաշրջաններ են, և վիճակագրորեն, երկար հանգստյան օրերից և արձակուրդներից հետո COVID-19 դեպքերի աճ է գրանցվել:

Հասկացեք ուսումնասիրությունները:

Եղել են բազմաթիվ ուսումնասիրություններ, որոնք իրականացվել են համաճարակի ընթացքում թռիչքների անվտանգության վերաբերյալ, և չնայած որոշ ակադեմիական ուսումնասիրություններ վերաբերում են հարաբերական անվտանգությանը, ինքնաթիռի գերբաշխիչ իրադարձությունների մասին այլ հաղորդագրություններ ցույց են տալիս, որ հնարավոր է վիրուսի տարածումը թռիչքներում:

Truthշմարտությունը, հավանաբար, ինչ-որ տեղ մեջտեղում է: Յուրաքանչյուր թռիչք կներկայացնի իր սեփական փոփոխականները և ռիսկի մակարդակը: Սեպտեմբերին, 1600 թռիչքների որոնումից հետո, որոնցում ինչ-որ մեկը կարող էր ունենալ COVID-19, այն CDC- ն զեկուցեց CNN որ այս դեպքերի հետ կապված թռիչքներ իրականացնելուց հնարավոր է, որ գրեթե 11,000 մարդ վարակվել է: Theշմարտությունն այն է, որ կապի հետագծման և վիրուսի բացակայությունը & apos; երկար ինկուբացիոն շրջանը դժվարացնում է անկասկած դեպքերը թռիչքների հետ կապելը:

Նվազեցրեք ձեր ընդհանուր ռիսկը:

Թիվ մեկ բանը `ճանաչել ձեր պատասխանատվությունը: Թռիչք կատարել-չորոշելը որոշելիս հաշվի առեք ձեր ուղևորներին: - Սկսեք դեմքի ծածկով հագնելուց, - ասաց Հարթվելդտը: «Դա կարևոր քայլ է, որով ճանապարհորդները կարող են դիմել վիրուսը տարածելու իրենց ներուժը նվազեցնելու համար: Հիշե՛ք, դուք կարող եք ունենալ վիրուս և լինել ասիմպտոմատիկ »: Նրա տրամադրությանը արձագանքեցին գրեթե բոլորը, ում հետ մենք խոսեցինք: Harteveldt- ը նաև խորհուրդ է տալիս օգտվել գործընթացի ցանկացած և բոլոր բջջային հավելվածներից կամ շփման տարբերակներից, ինչպիսիք են `օգտագործեք ձեր անձնական սարքը` թռիչքի ժամանցը հաղորդելու համար, խուսափելով պայուսակները և պլանավորեք ձեր ճանապարհորդությունը, որպեսզի հնարավորինս քիչ ժամանակ անցկացնեք օդանավակայանում: ,

Դոկտոր Ուղևորներին կոչ է անում հնարավորության դեպքում ընտրել ուղիղ թռիչքներ: «Մեկ թռիչք կատարելը շատ ավելի անվտանգ է», - ասաց նա: «Եթե մի քանի ոտք վերցնեք, կմնաք մի քանի ուղևորների կողքին»: Ուղղակի թռիչքները ընդհանուր առմամբ նշանակում են ավելի քիչ օդանավակայաններ և ազդեցություններ: Դիմակ կրելուց բացի, նա նաև պաշտպանում է բարձրաձայնել «ձեր և ձեր ուղևորների հետաքրքրության համար», երբ տեսնում եք դիմակավորողին: Քելլին նշում է, որ կարող ես նաև բորտուղեկցորդուհու օգնությունը խնդրել, եթե չես զգում, որ քեզ հարմար է ինչ-որ մեկին զանգահարել:

Քելլին նաև խորհուրդ է տալիս, որ ճանապարհորդները նվազեցնեն իրենց ռիսկը ՝ ինքնաթիռով մեքենա վարելով, թռիչքի ընթացքում արեւային ակնոցներ կրելով ՝ թույլ չտալով դեմքին հպվել, ներդնել դեմքի ծածկույթ, որը հեշտությամբ չի ընկնի կամ չի սայթաքվի, և փաթեթավորելով իրենց սեփական նախուտեստները: Թռիչքային ծառայության և օդանավակայանի վաճառողները կարող են նվազագույն լինել:

Փորձագետների այլ խորհուրդներ ներառում են թռիչքի օդանցքը բացելը `ձեր շուրջը օդը շրջանառելու համար, ձեր ձեռքի մաքրող և ախտահանիչ անձեռոցիկներով անձեռոցիկներ բերելը և ձեր ամբողջ նստատեղը սրբելը, ձեր սեփական վերմակը և բարձը փաթեթավորելը (պայմանով, որ դրանք լվանալու եք օգտագործման միջև): ), և անմիջապես ձեռքերը մաքրեք ամեն անգամ, երբ դիպչում եք ցանկացած մակերևույթի կամ հնարավոր աղտոտիչների:

«Եթե ուզում եք հակադրություն օգտագործել կամ ձեր տեղը մաքրել, ես կասեի, որ դատողությունն այլևս չկա», - ասաց Քելլին: - Ինքնին խոստովանեմ, ես նստատեղերի մեծ մաքրող չէի. Ոչ թե դատում էի մարդկանց, ովքեր դա անում էին, այլ հիմա դա նորմ է: Ուրեմն վարվեք, և մի վատ զգացեք ինքնաթիռում ձեր սեփական մաքրման գործընթացները կամ ձեր սեփական սնունդը ունենալու պատճառով »: