Եթե դուք երբևէ տեսել եք, որ չեֆետը ցողում է իր որսը, գիտեք, որ նույնիսկ դաշտի ամենաարագ կենդանու համար որսը համբերության և լռության վարժություն է: Եվ եթե ձեզ բախտ է վիճակվել լինել Safari- ում մեծ կատու հալածողը, ապա գիտեք, որ հետապնդումը պահանջում է նույն հանգիստ կայունությունը, մինչև սողանցքի անաղմուկը կճակվի ձեր բաց երկնքի տակ գտնվող Land Cruiser- ի դիզելային աղմուկից:
Մուտքագրեք սաֆարի էլեկտրական տրանսպորտային միջոց, կանաչ նորամուծություն, որը կարող է ձախողել Քենիայում սաֆարիի փորձը և օգնել պահպանել նուրբ էկոհամակարգերը, որոնք նկարում են որոշ երկու միլիոն զբոսաշրջիկ երկրին ամեն տարի:
Էլեկտրական սաֆարի մեքենաները նորագույն առաջարկն են Քենիայի ողջ մի փոքր ճամբարում, և նրանք խոստանում են և՛ պաշտպանել շրջակա միջավայրը, և՛ բարելավել փորձը ՝ վարելով գրեթե լիակատար լռություն: 2021 թվականի սկզբի դրությամբ, Նայրոբիում տեղակայված Opibus ընկերությունը 10 Land Cruiser Safari տրանսպորտային միջոցները դիզելից վերափոխեց էլեկտրականության:
«Մենք տեղադրում ենք արևային [էներգիա] և փոխակերպում մեքենաները, որպեսզի ամբողջ էկոհամակարգը ստեղծի ցանցից դուրս գտնվող սաֆարի համակարգ, որն անկախ լինի շրջապատից», - ասում է Ալբին Ուիլսոնը Opibus- ից: «Կայունության տեսանկյունից դա հսկայական է»: Երբ Opibus- ը սաֆարի մեքենան դիզելից վերածում է էլեկտրականի, մեքենան լիցքավորվում է արևային մարտկոցների կայանի միջոցով: Կարիք չկա, որ տրանսպորտային միջոցները վառեն վառելիք կամ օգտագործեն այն դիզելային վառելիքը, որը բեռնափոխադրվում է Քենիայի բնության պահպանությունը և պահվում է ստորգետնյա տանկերում, որտեղ այն սպառնում է դուրս գալ:
Opibus- ի անձնակազմը կեցվածք է ընդունում մեքենայի դիմաց Վարկ. Հարստության շնորհակալություն
Վիլսոնը ասում է, որ գոյություն ունեցող տրանսպորտային միջոցները զրոյից նոր ավտոմեքենաներ կառուցելու փոխարեն վերափոխելը նույնպես հեռանկարում խնայում է ծախսերը: «Կարող եք օգտագործել ձեր ներկայիս նավատորմը և պարզապես բարելավել այն, և բարձրացնել գոյություն ունեցող տրանսպորտային միջոցների շահագործման տևողությունը», - ասում է նա: «Դուք պարտավոր չեք որևէ բան ներդնել աղբանոցների մեջ, ինչը շատ ավելի իմաստալից է ֆինանսական և կայունության տեսանկյունից»:
Դա նաև պարզապես ա ավելի լավ միջոց դեպի սաֆարի ,
Մեր կատվի թեման շարունակելու համար, եթե որոտում է տիպիկ սաֆարի տրանսպորտային միջոց, և իտալական սպորտային մեքենան մաքրում է, ապա էլեկտրական սաֆարի մեքենան սահում է: Երբ 4x4- ը պտտվում է Maasai Mara- ի և ընդարձակ տարածքների երկայնքով, ձեր լսածը միայն այն է ցանկություն խոտը տրանսպորտային միջոցի դեմ է, իսկ մետաղյա կողմերը, մինչ լուռ եք սայթաքում մինչև չեֆետը, որը պատում է անտելոպի դիակը: Մեքենան այնքան հանգիստ է, որ կատուն նույնիսկ չի ընկճվում:
«Դա հիանալի է, ավելի մոտ է խաղին, առանց աղմուկի, արտանետումների, պարզապես զարմանալի է», - ասում է Ուիլյամ Պարտոիս Օլե Սանթյանը, միակ Maara- ի Maasai Mara- ի Emboo River ճամբարի մենեջերը և համասեփականատերը: սաֆարի ճամբարը, որն առայժմ ամբողջովին էլեկտրական է դարձել իր նավատորմի հետ միասին: «Մարային հիմա հենց դա է պետք. Մարդիկ, ովքեր էկոլոգիապես մտածող և զգայուն են վայրի բնության հետքերով»:
Էմբո գետի սաֆարի Վարկ ՝ Բրայան Սիամբի
Partois Ole Santian- ը, որը ծնվել և մեծացել է Մարայում, մեծացել է ՝ դիտելով տուրիզմը միանգամից երկարացնելով տնտեսական փրկարար օղակը և նաև սպառնալով երկարաժամկետ ոչնչացման վայրի և կենդանիների, այդքան շատ օտարերկրացիներ տեսնում են: «Հիմա ավելի շատ ճամբարներ կան, քան նախկինում», - ասում է նա: «Մարայում շատ փոփոխություններ կան, ավելի շատ հողօգտագործում և ավելի շատ մարդկային գործունեություն»:
Նա սկսեց որպես գիշերային պահակ ՝ մայրամուտից զբոսաշրջիկներին ուղեկցելով դեպի իրենց վրանները ՝ մթության մեջ հետևելով իր լապտերին անցանկալի գետաձիի կամ այլ հավանական վտանգի համար: Նա տեղափոխվեց սենյակի տնտեսուհի, հետագայում աշխատեց խոհանոցում, իսկ սաֆարիի ուղեցույցի դպրոց անցնելուց հետո նա դարձավ տեսանող, այնուհետև վավերացված ուղեցույց:
Երբ նա բացեց իր սեփական ճամբարը երկու զուգընկերների հետ, նա գիտեր, որ ուզում է այլ բան անել ՝ սկսած Մեծ հինգ կենդանիների (առյուծներ, գոմեշներ, ընձառյուծներ, ռնգեղջյուրներ և փղեր) հիպերֆոկուսը խառնելուց, որը սովորաբար խրախուսվում է որոնել safarigoers- ը: Big Five- ը որսորդների կողմից սահմանված տերմին է և գաղութատիրության մասունք; Partois Ole Santian- ը փոխարինեց Big 20- ով, նկարելով Mara- ի որոշ ապշեցուցիչ, բայց պակաս պատին հենվող արարածներ `ներկված գայլից մինչև յասամանով կրծքավանդակի գլան: Partois Ole Santian- ը և նրա գործընկերները նպատակ ունեին ճամբարում ունենալ զրոյական միանգամյա օգտագործման արտադրանք և ամեն ինչ դարձնել էկոլոգիապես մաքուր ՝ սկսած լվացող միջոցներից մինչ աման լվանալու համար օգտագործվող մաքրող բարձիկներ:
Եվ նրանք ցանկանում էին անել մի բան, որը նախկինում ոչ մի ճամբար չէր արել. Ամբողջովին էլեկտրական նավատորմ, որն աշխատում էր արևով:
«Հիմա մենք սա ցուցադրում ենք այստեղի իմ համայնքում: Մարդիկ հետաքրքրված են և հարցեր են տալիս, թե ինչպես կարելի է դա անել », - ասում է Partois Ole Santian- ը:
Իրոք, գրեթե ամեն անգամ Emboo River- ի էլեկտրական սաֆարի տրանսպորտային միջոցները կանգ են առնում ավանդական դիզելային վառելիքի կողքին, հետաքրքրասեր զբոսաշրջիկները և պրոֆեսիոնալ լուսանկարիչները գլուխները հանում են ՝ հաստատելու այն, ինչ նրանք տեսնում են (և չեն լսում): Land Cruiser- ի և apos; ի կողմնակի վահանակի մի քանի լուսանկարներ, որտեղ Emboo ճամբարի լոգոն տպված է նարնջագույնով `« Maasai Mara- ի 1-ին էլեկտրական Safari տրանսպորտային միջոցի »հետ միասին: Ուղիղ հարթավայրով երթևեկելը, մաքուր օդ շնչելը և լուռ կտրվածքը միայն թռչունների ծլվլոցով և փղերի ոտքերի տակ դեղնած խոտի մանրացումը լսելն ուղղակի անօրինակ փորձ է, և դուք չեք կարող փորձել փչացող մեքենայի մեջ դիզելային գոլորշիներ թողնելով իր մեջ: արահետ.
Առնչվող: Ինչու սա կարող է լինել Safari վերցնելու ձեր տարին
էլեկտրական սաֆարի մեքենայի մոտիկացում Վարկ ՝ կարկանդակ Aerts
Emboo- ն առաջատար է, բայց այլևս միայնակ չէ: Maasai Mara- ի մյուս ճամբարները հետևում են այդ օրինակին և դանդաղ վերափոխում են իրենց հին մեքենաները: Քենիայի հյուսիսում գտնվող Lewa Wilderness- ը և Lope Wildlife Conservancy- ն առաջինն էր, որ էլեկտրական մեքենա ավելացրեց իր նավատորմի մեջ և շարունակում է այցելուներին տեղափոխել ամբողջ էլեկտրական սաֆարներ:
Եվ Opibus- ը չի սահմանափակվում սաֆարի հավաքածուով. ընկերությունը գտնվում է նաև քաղաքներում տրանսպորտային հանրաճանաչ ձևի էլեկտրական մոտոցիկլետների և էլեկտրական մաթուսի ՝ Քենիայում հասարակական տրանսպորտի գերակշռող գործընթացում: Բոլոր շենքերը և վերազինումը տեղի են ունենում տեղական մակարդակով ՝ աշխատատեղեր բերելով Նայրոբի: (Աշխատակիցները 85% քենացի են):
Առայժմ ամբողջ էլեկտրական նավատորմը Emboo- ն առանձնացնում է Mara- ի մյուս ճամբարներից: Բայց Partois Ole Santian- ը հույս ունի, որ դա կփոխվի:
«Տեղացի լինելով և այստեղից գալով ՝ շատ լավ է լինել այնտեղ, որտեղ մենք հիմա ենք ՝ ցույց տալու, որ դա կարելի է անել», - ասում է նա: - Մարան թունելի վերջում լույս ունի: Մի օր մենք կվերադառնանք ինչպես էր 50 կամ 60 տարի առաջ »: