Կարծես թե մարդիկ մեկ քայլ ավելի մոտ են նման կյանքին Jեթսոններ ,

Համաձայն Channel News Asia Սինգապուրի քաղաքացիական ավիացիայի մարմինը (CAAS) պատրաստվում է փորձարկել օդային տաքսիները Սինգապուրի երկնքի վրա որոշ ժամանակ 2019-ին: Տաքսիները, ինչպես ավելացրեց Channel News Asia- ն, նման են ուղղաթիռի և անօդաչու թռչող սարքի խաչմերուկին, երբ դրանք բարձրանում և վայր են ընկնում ուղղահայաց և հնարավոր է կառավարել գետնին հեռակառավարման միջոցով:

Երեքշաբթի օրը տաքսիներ արտադրող գերմանական Volocopter ընկերությունը հայտարարեց փորձարկումների մասին և բացատրեց, թե որքանով ենք իրականում մոտենում փոքրիկ ինքնաթիռի վրա A կետից B կետ հասնելու համար:

CAAS- ի տրանսֆորմացիայի ծրագրերի փոխտնօրեն Թան Չուն Վեյը ելույթ ունեցավ մեդիայի միջոցառման ժամանակ ՝ ավելացնելով, որ փորձարկումները տեղի կունենան ոչ թե քաղաքի հսկայական երկնաքերերի, այլ «ջրի վրա»:

- Մենք պատրաստվում ենք օդ բարձրանալ այնտեղ, որտեղ վայրէջք ենք կատարելու: Առաջին փուլի համար դա շատ փորձարարական է, ասաց նա: Սկզբի համար… դա լինելու է ջրի վրա, և մենք պատրաստվում ենք Volocopter- ի հետ աշխատել անվտանգության ասպեկտների վրա, որպեսզի ապահովենք, որ նույնիսկ ջրի վրայով թռչելը, դա հանրային կամ նույնիսկ ավիացիոն ռիսկ չի առաջացնի: Վայրէջքը կլինի Սինգապուրի հարավային մասում:

Այս պահին փորձարկումները դեռ պլանավորման փուլում են: Volocopter- ի գործադիր տնօրեն Ֆլորիան Ռոյտերը Channel News Asia- ին ասել է, որ ընկերությունը հույս ունի, որ փորձարկումներն արագ կլինեն, որպեսզի նրանք կարողանան առաջիկա ամիսներին գործնական օդային տաքսիներ բերել Սինգապուր:

«Մենք պետք է հստակեցնենք նյութատեխնիկական ապահովումը. որտեղ պահել այն (փոխադրամիջոցը), որտեղից ենք ձեռք բերում տեխնիկները, ում պետք է բերենք մեր թիմից և այլն », - ասաց նա: «Ի վերջո, մենք եկել ենք փորձարկման շատ համապարփակ պլանի` այն փաստաթղթերի տեսանկյունից, որոնք պետք է տեսնի CAAS- ը: Մենք դրանից արդեն շատ բան ենք փոխանակել, և CAAS- ը մշտական ​​փոխանակման մեջ է EASA- ի (Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալություն) հետ…, բայց երբեմն դրանք լրացուցիչ տեղեկատվության կարիք ունեն: Դա կարող է շատ հատուկ լինել Սինգապուրի միջավայրին ... ջերմային փորձարկումներ, խոնավության փորձարկումներ ... այսպիսի բաներ »:

Այս օդային փորձարկումները, նշել է Ռոյտերը, վերջին բանն է, որ ստուգեն ցուցակը, նախքան օդային տաքսիները պաշտոնապես չվերթ իրականացնեն: Եվ նա հույս ունի, որ շուտով օդային տաքսիները նույնքան մատչելի կլինեն, որքան ավանդական դեղին տաքսիը:

«Եթե նայեք Volocopter- ի կառուցման եղանակին, եթե նայեք մեր կողմից օգտագործվող նյութերին և օգտագործվող բաղադրիչներին… պատճառ չկա, որ երբ դրանք արտադրվում և գործում են մասշտաբով, այն պետք է մնա շատ ավելի թանկ, քան ավանդական մեքենայով ուղևորությունը: ,' նա ասաց. «Այսպիսով, երկարաժամկետ հեռանկարում մենք չենք ցանկանում, որ դուք ունենաք Volocopter- ի տերը: Մենք ուզում ենք Volocopter- ից օգտվել, ինչպես դուք եք Grab- ով զբոսնում այսօր: Այն յուրաքանչյուրի համար մատչելի կլինի հատուկ ուղևորությունների համար, որտեղ իմաստ ունի օդային տաքսի նստել:

Հիմա, եթե միայն նրանք կարողանային շտապել և գալ Նյու Յորք քաղաք և Լոս Անջելես, միգուցե մեր ճանապարհային խնդիրները լուծվեին: