Ավանդական ավիաընկերությունների ցանկապատերից մեկը, որոնք ունեն իրենց ցածր գնով մրցակիցները, հաճախակի թռչող ծրագիրն է: Դրանք կարող են լինել բարդ և փոփոխվող կանոններով, որոնք ազդում են, թե որքան մղոն և միավոր արժեն: Նորվեգացին գործարկեց իր նորվեգական պարգևատրման անդամակցության ծրագիրը, որը թույլ է տալիս թռիչքներին վարկ ստանալ որպես CashPoints ապագա թռիչքների համար: Բայց դաշինքային գործընկերության և վաստակելու շատ ձևերի առկայության դեպքում, անգամ գնումներ կատարելիս, ավանդական ավիաընկերությունների հաճախակի թռիչքային ծրագրերը ձեզ դեռ ավելի կխթանեն:

Առնչվող: Ինչու՞ պետք է երբևէ թռիչք պատվիրել միայն վաղ առավոտյան

Ավանդական ավիաընկերությունները կատարելագործել են նաև իրենց ինքնաթիռի խցիկները ՝ ավելացնելով ավելի լավ ժամանց և Wi-Fi, որոնք գործում են ամբողջ աշխարհում ՝ համեմատաբար փոքր վարձատրության դիմաց:

Չնայած նորվեգացին առաջարկում է հիանալի անվճար Wi-Fi եվրոպական թռիչքների մեծ մասում, այն դեռևս չի ավելացրել այս ծառայությունը իր երկարատև նավատորմի մեջ, բայց այն առաջարկում է թռիչքի ժամանց նստատեղերի հետևի էկրաններին: AirAsia X- ը որոշ թռիչքներին ավելացնում է Wifi և թռիչքային ժամանց: WOW Air- ը չի առաջարկում վերը նշվածներից որևէ մեկը, բայց նստատեղերի վրա կան էլեկտրաէներգիայի ելքեր, այնպես որ կարող եք բերել ձեր սեփականը ՝ առանց ձեր պլանշետի մարտկոցը սպառելու: Բայց ավանդական ավիաընկերությունների մեծ մասը շարունակում է մնալ առաջատար ՝ առաջարկելով ավելի լավ էկրաններ և ավելի մեծ բազմազանություն ֆիլմերի, ծրագրերի և երաժշտության:

Ավանդական ավիաընկերությունները խաղադրույքներ են կատարում նաև այն մասին, որ ճանապարհորդների մեծ մասի համար սննդի համար վճար վճարելը անհետաքրքիր կլինի: Ամեն դեպքում, նրանք բարելավել են իրենց ընտրացանկերը, ավելացրել են առողջ ընտրանքներ և տեղական աղբյուրներ պարունակող բաղադրիչներ և նույնիսկ առաջարկում են բացառիկ ճաշարաններ: KLM- ը թույլ կտա ձեզ ավելացնել à la carte համեղահամ սնունդ դեպի ձեր տնտեսություն երկարաժամկետ գնման տոմս `$ 14-ով:

Կենդանական աշխարհում ձեր արտաքին տեսքը հիմար գիշատիչներին փոխելը ուժեղ գոյատևման մարտավարություն է, և որոշ ավանդական ավիաընկերություններ փորձարկում են այս ռազմավարությունը: IAG- ը, որը պատկանում է Aer Lingus- ին, British Airways Iberia- ին և եվրոպական ցածրարժեք Vueling ավիափոխադրողին, թողարկել է իր նոր երկարաժամկետ ցածր գնով LEVEL ապրանքանիշը, որը նպատակ ունի խառնվել այս շուկայում մրցակիցների հետ: Air France- ը նոր փետուրներ է գտել նաեւ Joon ավիաընկերության հետ նախատեսված է հազարամյակներ գրավելու համար ,

Ավանդական ավիաընկերությունները նաև փոխում են իրենց նավատորմերը ՝ ավելի ցածր մրցակցություն ունենալու ցածր գնով փոխադրողների հետ ՝ կրճատելով այնտեղ, որտեղ նրանք կարող են, գործառնական ծանր ծախսերը: Boeing 737 MAX- ի և Airbus A320LR- ի նման նոր ինքնաթիռները հնարավորություն կտան ավիաընկերություններին արտասահմանյան որոշ երթուղիներ ավելի մատչելի սպասարկել:

Դեռևս հարցեր կան այն մասին, թե արդյոք երկարաժամկետ ցածր գնով կայունությունը ժամանակի ընթացքում կայուն է, քանի որ երկարաժամկետ թռիչքների իրականացման համար ծախսերը մեծ են: Բայց ինչպես սկսնակ, այնպես էլ ավանդական ավիաընկերությունները, ամենայն հավանականությամբ, լավ են ապագայում: IATA- ն ակնկալում է, որ ավիափոխադրումների պահանջարկը կկրկնապատկվի: Մինչև 2035 թվականը սպասարկելու է 7,2 միլիարդ ուղևոր, 2016-ին թռած 3,8 միլիարդի համեմատ: Այդ հսկայական աճը տեղ կթողնի հետագա հարմարվելու համար: Խոշոր ավիաընկերությունների կողմից միլիարդավոր գումարներ վաստակելով, նրանց մեծամասնությունը տնտեսական ուժ կստանա շարունակել պայքարը: