Grand Central Terminal- ը ոչ միայն աշխարհի ամենագեղեցիկ երկաթուղային կայարաններից մեկն է, այն նաև Նյու Յորքի ամենահետաքրքիր տեսարժան վայրերից մեկն է: Կայանը հյուրընկալելով ավելի քան 750,000 մարդու, ովքեր օրական անցնում են դրանով, կայանը խաչմերուկ է տեղացիների, ուղևորների և ամբողջ աշխարհի զբոսաշրջիկների համար: Կոմոդոր Կոռնելիուս Վանդերբիլթի կողմից կառուցված 1913 թ.-ին ՝ այն նախատեսված էր հարստությունն ու ուժը խորհրդանշելու համար այն ժամանակ, երբ երկաթուղիներն ավելի հեշտ և հարմարավետ էին դարձնում երթևեկությունը, քան երբևէ նախկինում: Շոգենավերի վրա կարողություն ունենալուց հետո Վանդերբիլտը շրջեց դեպի երկաթգիծը և ունեցավ գեղեցիկ, Beaux-Arts կայանը, որը կառուցվեց ՝ օգտագործելով ճոխ նյութեր ՝ Թենեսի և Բոտիցինո մարմար, փողային, օպալ և Գուաստավինո սալիկ: Չնայած հայտնի տեսարժան վայրը մինչ այժմ կարող է լավ տրորվել, այս տասնմեկ գաղտնիքները կարող են զարմացնել ձեզ:

1. Ներսում թաքնված բար կա

Բոլորը գիտեն Oyster Bar- ի մասին, բայց գիտե՞ք, որ ներսում կա նաև ճոխ հյուրասենյակ: Մտեք կայարան Վանդերբիլթի պողոտայից և ճանապարհ ընկեք դեպի պատշգամբի մակարդակ: Այնտեղ դուք կգտնեք մի հիանալի բար, որտեղ սեւ զգեստներով, մարգարիտներով և կարմիր շրթներկով մատուցողուհիները մատուցում են Jazz Age- ով ոգեշնչված կոկտեյլներ, ինչպիսին է Prohibition- ի անկատար դակիչը: Բարդ տարածությունն ի սկզբանե եղել է Կոռնելիուս Վանդերբիլթի ընկերոջ ՝ մեծահարուստ Johnոն Վ. Քեմփբելի գրասենյակը: 2007 թվականին այն վերականգնվեց իր նախկին փառքի մեջ ՝ լի արևելյան գորգերով, ճենապակյա ծաղկամաններով, զանգվածային քարե բուխարով, կապարե ապակե պատուհաններով և պլյուշ բազմոցներով: Այն գտնվում է Նյու Յորքի լավագույն թաքնված բարերից մեկում:

2. Գոյություն ունեն երկու արժեքավոր ժամացույցներ

Դրսում ՝ կայարանի ճակատին, գտնվում է աշխարհի ամենամեծ Tiffany ժամացույցը , 1500 տոննա քաշով և տասներեք ոտնաչափ տրամագծով: Այն պատրաստված է փողային և վիտրաժներից, շրջապատված է ֆրանսիացի նկարիչ lesյուլ-Ֆելիքս Կոուտենի նախագծած հռոմեական Մերկուրիի, Հերմեսի և Միներվայի աստվածները պատկերող արձանի միջոցով: Հիմնական դահլիճի ներսում տեղեկատվական կրպակի վերևում տեղադրված քառակողմ գնդիկավոր ժամացույցի արժեքը գնահատվում է 10 միլիոն դոլար: Դրա չորս երեսը պատրաստված է օպալից, որը դրված է փողի մեջ, վերևում ՝ փողային կաղին. Վանդերբիլտ ընտանիքի խորհրդանիշը:

3. Կաղնու ծառի և կաղնու մոտիվները ամենուր են

Vanderbilt ընտանիքի կարգախոսն էր ՝ մեծ կաղնիներ են աճում փոքրիկ կաղիններից: Կոռնելիուս Վանդերբիլտը ցանկանում էր, որ բոլորը իմանային, որ ինքը պատասխանատու է հոյակապ կայանի համար, ուստի նա ֆրանսիացի նկարիչ Սիլվեն Սալիերին ստեղծեց բրոնզե և քարի դեկորատիվ ծաղկեփնջեր `բեռնված կաղնու տերևով և կաղնու նմուշներով: Դուք կարող եք դրանք լրտեսել Վանդերբիլթ սրահի դեկորատիվ փորագրությունների վրա, մայր մուտքում մինչև առաստաղ հասնող կամարների և ամբողջ կայարանում տեղադրված հսկա բրոնզե ջահերի վրա:

4. Շշուկով պատկերասրահի ծագումն անհայտ է

Ոստրե բարի մոտակայքում գտնվող անցուղում կանգնած է մի ձայնային հրաշք, որը հայտնի է որպես Շշնջացող պատկերասրահ: Կամարակապ կամարների հակառակ անկյուններում կանգնած երկու հոգի կարող են շփվել, նրանց ձայնը հնչում է հեռախոսի խաղի նման, որը ոչ ոք չի կարող լսել: Ուշագրավ թաղածածկ առաստաղը պատրաստված է Գուստաստինոյի սալիկապատ կամարներից, ինչպես Ոստրե բարը, բայց ոչ ոք չգիտի, թե արդյոք այն նախատեսվում էր ստեղծել այս ակուստիկ էֆեկտը:

5. Համաստեղության առաստաղը հետընթաց է

Հիմնական ելույթի ժամանակ առաստաղը ի սկզբանե նախատեսված էր որպես լուսամուտ, բայց երբ ժամանակն ու փողը սկսեցին սպառվել, նկարիչ Փոլ Հելլեն մտավ դրա փոխարեն ֆանտաստիկ որմնանկարը նախագծելու համար: Կոլումբիայի համալսարանի աստղագետը ճշգրտության համար հաստատեց նկարչի դիզայնը, բայց պարզվում է, որ նկարիչները պլանները դնում էին հատակին, մինչ նրանք աշխատում էին, ինչի արդյունքում համաստեղությունները նկարվեցին հակառակը:

6. Թենիսի կորտերը կայարանի ներսում են

Մի փոքր հայտնի փաստ է, որ Vanderbilt թենիսի ակումբ չորրորդ հարկում է և բաց է հասարակության համար: Յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է ժամում վճարել $ 200 - $ 280 դոլար, կարող է ժամանակ տրամադրել խաղադաշտերում և ֆիթնես կենտրոնում:

7. Windows- ը թաքցրել են անցուղիները

Չնայած այս գաղտնիքը սերտորեն պահվում է փաթաթվածների տակ, բայց հիմնական մուտքից տեսանելի հսկա պատուհանները ունեն թաքնված անցուղիներ, որոնք առաջարկում են կայարանի թռչնաբուծական տեսարաններ: Դրանք գոյություն ունեն, որպեսզի աշխատակիցները, ովքեր աշխատում են տերմինալի վերևում գտնվող գրասենյակներում, կարող են նավարկել այնտեղ ՝ առանց ներքևում գտնվող մարդկանց միջև կռվելու: Չնայած հասարակության մուտքը խիստ հուսալքված է, քայլուղիները մատչելի են եթե գիտես ինչպես գտնել դրանք:

8. Գաղտնի մուտք Վալդորֆում

Կայարանի տակ թաքնված երկհարկանի գնացքը պարունակում է 33 մղոն գծեր ՝ ավելի քան երկու անգամ ավելի, քան Մանհեթեն կղզին: VIP- ները, ովքեր ցանկանում են խուսափել հասարակության հայացքից, օգտագործել են խիստ գաղտնի ուղի, որը հայտնի է որպես 61-րդ ուղի , շրջել: Այն միանում է վերելակին, որն անմիջապես անցնում է Waldorf Astoria հյուրանոց: Ենթադրվում է, որ Նախագահ Ֆրանկլին Դելանո Ռուզվելտը այն օգտագործել է հասարակությունից թաքցնելու համար իր պոլիոմիելիտը: Նախագահի համար այն դեռ մատչելի է, երբ նա քաղաքում է, միայն այն դեպքում, երբ նա պետք է արտակարգ ելք կատարի հյուրանոցից:

9. Հույժ գաղտնի սենյակ չի հայտնվում գծագրերի վրա

Միայն 1980-ականներին պաշտոնյաները ընդունեցին ա խիստ գաղտնի սենյակ, որը հայտնի է որպես M42 , չնայած դրա ճշգրիտ գտնվելու վայրը մինչ այժմ մնում է լավ պահպանված գաղտնիք: Հիմնական մուտքի տաս հարկանի ներքևում գտնվող 22,000 քառակուսի ոտնաչափ տաղավարը չի գտնվում կայանի որևէ գծապատկերում կամ քարտեզում, և մի ժամանակ յուրաքանչյուր ոք, ով փորձում էր այնտեղ իջնել, վտանգում էր պահակախմբի գնդակահարումը: Այն պարունակում է մի շարք կամ պտտվող փոխարկիչներ, որոնք ժամանակին պատասխանատու էին էլեկտրաէներգիայի վերահսկման համար, որը սնուցում էր արևելյան ափը միացնող գնացքները: Եթե ​​փոխզիջման գնային, ինչպես նացիստները փորձեցին անել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երկաթուղային ամբողջ համակարգը խեղված կլիներ:

10. Կայանը նեղ փախած քանդումը

1950-ականներին մեքենաներն ու ինքնաթիռները նորաձեւության մեջ էին դառնում փոխադրման ձևերը, և 1954-ին Նյու Յորքի կենտրոնը ցանկանում էր քանդել գեղեցիկ Beaux Arts կայանը: Առաջարկվեց երկնաքերերին զբաղեցնել այդ տեղը, բայց բարեբախտաբար այդ ծրագրերը երբեք չիրականացան: 1963 թվականին բնօրինակի, հոյակապ Պեն կայանը քանդելուց հետո պահպանման ոլորտի մասնագետները պայքարեցին Grand Central- ը փրկելու համար: Հատկանշական է, որ Jackեքի Օնասիսը և լեգենդար ճարտարապետ Ֆիլիպ Johnոնսոնը միավորվելով կազմեցին Grand Central Station- ի փրկության կոմիտեն և հաջողության հասան:

11. Այն կդառնա էլ ավելի մեծ

Grand Central- ը կարող է ավարտված թվալ, բայց East Side Access Project նախատեսվում է տերմինալն էլ ավելի ընդլայնել մինչև 2023 թվականը ՝ մոտ 10 միլիարդ դոլար արժողությամբ: Նոր տերմինալը թույլ կտա Long Island երկաթուղին կանգ առնել Grand Central- ում `կյանքը շատ ավելի դյուրին դարձնելով այն ճանապարհորդների համար, ովքեր փորձում են հասնել արևելյան կողմ, ովքեր ստիպված են անցնել Penn Station- ով: Park Avenue- ի տակ կկառուցվի միանգամայն նոր LIRR կայարան, որն ապահովում է կապեր յոթ մետրոյի գծերի հետ, որոնք անցնում են Grand Central- ով: