Երկարատև թռիչքի ընթացքում ինքնաթիռում կարող է լինել մինչև 30 անձնակազմ և՛ տնակում, և՛ օդաչուներում: Այսպիսով, լավ հաղորդակցությունը կարևոր է: Այդտեղ են գալիս բոլոր զանգերը, ասում են ավիաընկերությունում: Մեր Airbus ինքնաթիռում «թռիչքի» ձայնը կլսեք թռիչքից անմիջապես հետո. Այս ձայնը անձնակազմին թույլ է տալիս իմանալ, որ վայրէջքի սարքը հետ է կանչվում ... Երկրորդ եռացումը սովորաբար այն է, երբ անվտանգության գոտու նշանն անջատված է:

Կարևոր են նաև տարբեր հնչյունները և դրանց հաճախականությունը: Ըստ ամենայնի, մեկ և եռակի դինգների տարբերությունը կախված է իրավիճակի հրատապությունից:

Qantas- ն օգտագործում է մեկ ձայնային ազդանշան սպասարկման կարիք ունեցող ուղևորների և բարձր ցածր զանգի ձայն `անձնակազմի անդամների համար` անձնակազմի մյուս անդամներին զանգահարել տնակի այլ մասերում (ոչ արտակարգ իրավիճակների համար):

Իրար անընդմեջ երեք ցածր հնչյուններ նշանակում է, որ առջևում խառնաշփոթություն է, և անձնակազմը պետք է հեռացնի ցանկացած սայլակ և ամրացնի գոտին:

Իհարկե, յուրաքանչյուր ավիաընկերություն օգտագործում է հարմարեցված համակարգ: Ըստ Huffington Post , United Airlines- ը ոչ միայն օգտագործում է մեկ զանգ ՝ սպասարկման կոչ կատարող ուղևորների համար, այլ նաև նշելու, որ անվտանգության գոտու ցուցանակը միացված կամ անջատված է:

Եվ ասաց Southwest Airlines- ի խոսնակը HuffPost որ ավիաընկերությունը տնակում օգտագործում է տոնային հաղորդակցության համադրություն, բայց հրաժարվում է նշել, թե յուրաքանչյուր ձայն ինչ է նշանակում ՝ վկայակոչելով անվտանգությունը: