Բյուջեի ավիափոխադրող IndiGo- ն վերջերս իր թռիչքներում հայտարարեց երեխաների համար անաղմուկ գոտիներ ՝ ավելացնելով ավիաընկերությունների անընդհատ աճող ցուցակը, որոնք ստեղծում են միայն մեծահասակների համար տարածքներ:

Դա հակասական քայլ է: Որոշ հաճախորդներ և ավիաընկերություններ ասում են, որ այս քաղաքականությունը բիզնեսով մեկնող մարդկանց ավելի լավ հնարավորություն է տալիս կատարելու աշխատանքը կամ նիրհելու: Մյուսները կարծում են, որ քաղաքականությունը խտրական է:

Ներկայումս ոչ մի ԱՄՆ փոխադրող չի կատարել փոփոխությունը, չնայած մի քանի միջազգային ավիաընկերություններ, այդ թվում ՝ Air Asia , Malaysia Airlines , և Սինգապուրը & apos; s Սկուտ ավիաընկերություններ - վերջին մի քանի տարիներին քաղաքականություն է ստեղծել:

2013-ին Scoot Airlines- ը ստեղծեց իրը ScootinSilence- ի նորացում , թույլ չտալով 12 տարեկանից ցածր երեխաներին նստել հատուկ շարքերում: 2011-ին Malaysia Airlines- ն արգելեց նորածիններին առաջին կարգի թռիչքներ իրականացնել, իսկ մի քանի տարի անց տնտեսության մեջ մտցրեց ազատ երեխաների համար գոտիներ: AirAsia- ն ի վերջո հետևեց այդ օրինակին ,

Richardամանակին Ռիչարդ Բրանսոնը շահագրգռված էր ստեղծել առանձին տնակ այն դայակներով երեխաների համար, ովքեր կարող էին դիտել դրանք: Այսպես կոչված երեխաների դասը չեղյալ հայտարարվեց Քաղաքացիական ավիացիայի վարչակազմի հետ կապված խնդիրների պատճառով, ասել է Բրանսոնը Condé Nast ճանապարհորդ 2014-ին:

Շատ ճանապարհորդներ դրականորեն արձագանքեցին այդ քայլին ՝ ասելով, որ նույնիսկ հավելյալ գումար կվճարեն տարբերակի համար:

Մյուսները հիասթափված են քաղաքականությունից ՝ այն անվանելով «ծիծաղելի» և խտրական: