Տեխնածին հուզմունքների պակաս այս աշխարհում չկա: Բայց մենք հատուկ սիրով ենք վերաբերվում գլանափաթեթին:
18-րդ դարի կեսերին դրանք հորինելուց ի վեր մարդիկ խուսափել են ամեն օրվա խառնաշփոթից ՝ ցնցվելով բաց երկնքի տակ գտնվող անվադողերի մեքենայով ՝ ցնցող գծի վրա:
Սկսնակները սկզբնապես ավելի շատ սահիկների էին նման: Ռուս ազնվականությունը նստում էր փայտե սայլեր և իջնում տեխնածին բլուրով: Հետագայում դրանք մշակվեցին որպես ավելի շատ գեղատեսիլ փորձ ՝ թույլ տալով ուղևորներին արագորեն զգալ նոր երթուղիներ (և առանց դրանցում աշխատելու):
20-րդ դարի սկզբին ինժեներները փորձ էին կատարում գլանափաթեթային տեխնոլոգիայով ՝ հուզմունքներ ապահովելու ավելի շատ եղանակներ փնտրելով: Այս պահին տանկերը ունակ էին ավելի արագ գնալով , կորություն և շրջադարձ բլուրների շուրջ:
Եվ վերջին 100 տարվա ընթացքում ցնցումները մեծապես աճել են: Այսօր գլանափաթեթները վերածվել են ադրենալինի (կամ խոշտանգումների ՝ կախված ձեր հեռանկարից) գործիքներից: Նրանք կոտրում են արագության ռեկորդները, ուղևորներին տիեզերք են նետում, իսկ ոմանք նույնիսկ նախատեսված են ձիավորներին խաբելու համար: Անկախ նրանից, թե նրանք մեզ գլխիվայր կուղարկեն (14 անգամ), մեզ մոտ ժամում կմեծացնեն 150 մղոն արագությունը կամ կստիպեն մեզ գոռալ ՝ շարժվելով ուղու վրայով, մինչ մենք դրա վրա ենք, այսօրվա տրանսպորտային ապարատները հիանալի ինժեներական հրաշքներ են: