Աշխարհի ամենաերկար ընկղմված թունելը կկապի Գերմանիան և Դանիան, և ուղևորությունները շատ ավելի կարճ կդարձնեն

Հիմնական Architարտարապետություն + Նախագծում Աշխարհի ամենաերկար ընկղմված թունելը կկապի Գերմանիան և Դանիան, և ուղևորությունները շատ ավելի կարճ կդարձնեն

Աշխարհի ամենաերկար ընկղմված թունելը կկապի Գերմանիան և Դանիան, և ուղևորությունները շատ ավելի կարճ կդարձնեն

Շինարարություն է ընթանում աշխարհի և ամենաերկար ընկղմված թունելի համար:



Նախատեսված է հանրության համար բացվել 2029 թվականին Fehmarnbelt թունելը կկապի Բալթիկ ծովի 11.1 մղոնը Դանիայի և Գերմանիայի միջև:

Միացնելով գերմանական Ֆեհմարն կղզին և Դանիայի Լոլանդ կղզին Ֆեհմարնի գոտու միջով ՝ դա կլինի աշխարհի ամենաերկար ճանապարհային և երկաթուղային թունելը:




«Այսօր, եթե Կոպենհագենից Համբուրգ գնացքով ուղևորվեիք, ձեզանից տևում էր շուրջ չորսուկես ժամ», - Յենս Օլե Կասլունդը, Femern A / S պետական ​​դանիական ընկերության տեխնիկական տնօրեն նախագիծ, ասել է CNN- ին Երկուշաբթի օրը. «Երբ թունելը կավարտվի, նույն ճանապարհը կտևի երկուսուկես ժամ:

թունելի արտացոլում թունելի ճանապարհի հատվածի արտացոլում Վարկ ՝ Femern A / S թունելի երկաթուղային հատվածի արտացոլում Վարկ ՝ Femern A / S

Երկու քաղաքների միջև մեքենայով ճանապարհորդողների համար ուղևորը մեկ ժամից կարճ կլինի: Նեղուցով լաստանավով անցնելն այժմ տևում է մոտ 45 րոպե: Երբ թունելը կկառուցվի, երկայնքով ճանապարհը կտևի յոթ րոպե գնացքով (ժամում մոտ 125 մղոն) և մեքենայով 10 րոպե (ժամում մոտ 70 մղոն ճանապարհորդություն):

Ֆեհմարբելտ թունելի ֆինանսավորումը կստեղծվի դրա բացման ժամանակ դրա օգտագործման համար վճարների հաշվին:

Մոտ ութուկես տարի երկարությամբ թունելը կառուցելու համար կպահանջվի մոտավորապես 3000 մարդ, և Բալթիկ ծովի տակ նստելու է ավելի քան 40 մետր և պահանջելու է պողպատի քանակ, որը համարժեք է Էյֆելյան շուրջ 50 աշտարակներին: CNN նշել է.

Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են դիտել շինարարության գործընթացը, ուղիղ հեռարձակում YouTube- ում սկսվել է հոկտեմբերի 12-ին:

Շինարարությունը սկսվեց Լոլլանդում նոր նավահանգստից: 2021 թվականի սկզբին աշխատողները կսկսեն գործարան կառուցել կղզում: Թունելի կառուցումն ինքնին չի սկսվի մինչև 2023 թվականը:

Թունելին հատկացվել է մոտ 8,2 միլիարդ դոլար բյուջե, ինչը զգալիորեն փոքր ծախս է, քան ծախսվել է Լա Մանշի թունելի կառուցման համար, որը կապում է Անգլիան Ֆրանսիային: Երբ Chunnel- ը բացվեց 1993 թ.-ին, 30 մղոն կառուցելու համար ծախսվեց մոտավորապես 15,5 միլիարդ դոլար:

Քեյլի Ռիցոն «Travel + Leisure» - ի ներդրող գրող է, որն այժմ գտնվում է Բրուքլինում: Նոր քաղաքում գտնվելիս նա սովորաբար դուրս է գալիս ռադարային արվեստի, մշակույթի և երկրորդ ձեռքի խանութներ հայտնաբերելու: Անկախ նրա գտնվելու վայրից, դուք կարող եք գտնել նրան Twitter- ում , Instagram- ում կամ ժամը caileyrizzo.com.