Իտալիայի կառավարությունը դա ունեցել է զբոսաշրջային նավերով: Չորեքշաբթի օրը պաշտոնատար անձինք հայտարարեցին, որ կսկսեն վերափոխելով զանգվածային նավակները հեռավոր Վենետիկի պատմական կենտրոնից:

2017-ին `կառավարությունը հայտարարված ծրագրերը սահմանափակել խոշոր զբոսաշրջային նավերի քանակը, որոնք թույլատրվում է անցնել udուդեկկա և Սան Մարկո ջրանցքներով ՝ քաղաքի գլխավոր ջրատարներից երկուսը: Այժմ այդ պլանը կարծես թե ի վերջո իրագործվում է: Պլանի իրագործումը կատարվում է զբոսաշրջային նավից ընդամենը երկու ամիս անց բախվեց Վենետիկում նավահանգիստին եւ վիրավորվել է հինգ մարդ:

«Նպատակն է մինչև 2020 թվականը Վենետիկում պատվիրված թևավորական նավերի մոտ մեկ երրորդը վերափոխել դեպի նոր նավահանգիստներ», - չորեքշաբթի լսմանը ասաց Իտալիայի ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի նախարար Դանիլո Տոնինելին CNN , «Մենք 15 տարի է, ինչ խոսում ենք մեծ նավերի մասին, և ոչինչ չի արվել: Այս լողացող պալատները կսկսեն մեկնել այլուր »:

Սեպտեմբերից որոշ ինքնաթիռներ ստիպված կլինեն հանգրվանել Ֆուսինա և Լոմբարդիա տերմինալներում, հայտնում է CNN- ը: Չնայած տերմինալները դեռ գտնվում են քաղաքի ծովածոցի տարածքում, դրանք պատմական կենտրոնից դուրս են: Տոնինելին նշել է, որ քաղաքը հետադարձ կապ է ստանալու տեղացիներից ՝ իր նավարկության խնդրի երկարաժամկետ լուծման համար:

Քաղաքը տարիներ շարունակ պայքարում էր իր կենտրոնից զբոսաշրջային նավերն արգելելու համար: Սկսվեցին բողոքի ցույցերը 2006 թ երբ բնակիչներն ասում էին, որ խոշոր զբոսաշրջային նավերը վնասում են քաղաքի հիմքերը և տեղափոխում ջրի մակարդակները: 2013-ին տեղական պաշտոնյաները փորձեցին կրճատել Ադրիատիկայից 40,000 տոննայից ավելի թևավոր նավերի քանակը, The Telegraph- ը հաղորդում է. Այնուամենայնիվ, 2014-ին տարածաշրջանային դատարանը չեղյալ հայտարարեց այդ կանոնը:

Լավ նորությունն այն է, որ այս ամենավերջին որոշմամբ զբոսաշրջային արդյունաբերությունը, կարծես, գործում է:

Կրուիզային արդյունաբերությունը ջանասիրաբար համագործակցել է Վենետիկի քաղաքապետի, Վենետոյի շրջանի, Նավահանգստային վարչակազմի և շատ այլ մարդկանց հետ ՝ կենսունակ լուծումներ գտնելու համար, որպեսզի ավելի մեծ ծովային նավերը հնարավորություն ունենան մուտք գործել Մարիտիմա նավահանգիստներ ՝ առանց Giudecca ջրանցքի անցման, Ադամ Գոլդշտեյն, Cruise Lines International- ի նախագահ Ասվում է ասոցիացիայի (CLIA) կողմից Էքսպրես , «Մենք համաձայն ենք Կոմիտատոնի կողմից մշակված լուծման հետ, որը կօգտագործվի Vittorio Emanuele ջրանցքը որպես լավագույն և առավել խոհեմ միջոց Giudecca- ից ավելի մեծ ծովային նավեր տեղափոխելու համար: CLIA նավարկության գծի անդամները ողջունում և աջակցում են այս լուծման անհապաղ իրականացմանը:

Վենետիկ մտնող զբոսաշրջային նավերի քանակը զսպելը միակ բանը չէ, որ պաշտոնյաներն անում են դրա գերտուրիզմի խնդրի դեմ պայքարելու համար:

Այս տարվա սկզբին Վենետիկի քաղաքապետը հայտարարեց զբոսաշրջության հարկի իրականացման քաղաքային ծրագրի մասին `այն դարձնելով իտալական առաջին քաղաքը ցերեկային մուտքի վճար , Դեռևս, զբոսաշրջության վերահսկման այս երկու քայլերը, հավանաբար, չեն հանգեցնի նրան, որ դուք քաղաքը ունենաք ինքներդ ձեզ համար: Ենթադրվում է, որ ամեն տարի քաղաք է այցելում մոտ 25 միլիոն մարդ ՝ այն դարձնելով Երկրի ամենահայտնի տուրիստական ​​ուղղություններից մեկը: