Գետի դելֆինները միայն այն պատճառի մի մասն են, որ ձեր հաջորդ արձակուրդը պետք է լինի Լաոսի Սի Փան Դոն շրջանում

Հիմնական Ուղևորության Գաղափարներ Գետի դելֆինները միայն այն պատճառի մի մասն են, որ ձեր հաջորդ արձակուրդը պետք է լինի Լաոսի Սի Փան Դոն շրջանում

Գետի դելֆինները միայն այն պատճառի մի մասն են, որ ձեր հաջորդ արձակուրդը պետք է լինի Լաոսի Սի Փան Դոն շրջանում

Երկար պոչով նավակը տկարորեն կտրում է Մեկոնգ գետի զմրուխտե ջրերը: Նրա տարրական շարժիչային զրնգոցները, երբ արհեստը առաջ են մղում Սի Պան Դոն արշիպելագի ջունգլիներով ծածկված կղզիների միջև: Փոքր և խճճված տներ կանգնած են ափերին, որոնցից յուրաքանչյուրը քամու մեջ թափվող լվացքի իր ամբողջական հավաքածուն է: Ձկնորսները անխուսափելիորեն նստում են իրենց ցանցերը գցող բեռնատար նավերում: Երեխաները կեսօրից դուրս ամաչկոտ լողում են և ծանծաղուտով շարժվում: Շրջվելով մեկ վերջին անկյունից `մի գյուղ է դիտվում, և հենց դրանից այն կողմ` կամուրջ, որը նման է Փարիզի Pont Neuf- ի ջունգլիների տարբերակին:



Ինչպե՞ս ստեղծվեց այս պատմական տարօրինակությունը Հարավարևելյան Ասիայի ամենահեռավոր շրջաններից մեկում: Պատմությունը սկսվում է 1866 թվականից: Ֆրանսիացի գաղութարարները ժամանեցին ներկայիս Լաոսի հարավարևմտյան անկյունը և կազմեցին Մեքոնգի արշավախմբային հանձնաժողովը ՝ տարածաշրջանը ուսումնասիրելու և Չինաստանի ներսում արտադրվող հումքի և շքեղ ապրանքների գետի ճանապարհ ապահովելու համար:

Մարտահրավեր? Սի Փան Դոնը թարգմանվում է 4000 կղզիներ, քանի որ բազմաթիվ արտահոսք է առաջացել, ինչը ժայռերից շատ ավելին է, որոնք առաջացել են հսկայական արագությամբ և հզոր ջրվեժներով Մեքոնգի այս հատվածում: Եվ այս ջրվեժները, որոնց ֆրանսիացիները պարզեցին, նավով դժվարանցանելի էին: Փոխարենը, նրանք որոշեցին կառուցել չորս մղոն նեղաչափ երկաթուղի ՝ գետերի և գետի մի հանգիստ հատվածից մյուսը նավեր և բեռնափոխադրումներ տեղափոխելու համար:




Վարդապետ Khone Pha Feng Falls- ում Վարդապետ Khone Pha Feng Falls- ում Վարկ. Շնորհակալություն Էրիկ Ռոզենին

Նրանք առաջին հատվածն ավարտեցին 1893 թ.-ին և հետագա տասնամյակների ընթացքում շարունակեցին բարելավել այն ՝ ստեղծելով Լաոսի առաջին երկաթուղին: Կամուրջի մասը, որը անցնում է Դոն Խոն և Դոն Դեթ կղզիների միջև, կառուցվել է մոտավորապես 1910 թ.-ին: Երկաթուղին գործում էր մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, երբ այն հանվեց մետաղի համար: Կամուրջը, սակայն, դիմացավ, և այսօր այցելուները կարող են քայլել և հեծանիվով անցնել դրա վրայով:

Դոն Խոնի վրա դեռ մի փոքրիկ կտոր կա, որը պահում է փոքրիկ, ժանգոտած լոկոմոտիվը, որի անունն է Էլոիզ երկաթգիծը և ֆրանսիական շրջանը բացատրող ցուցանակներ: Նախկին ուղու մնացած մասը այժմ հեծանվային ուղի է, որով այցելուները կարող են գնալ կղզու շրջակայքում:

Քայլելով Դոն Խոնի գլխավոր ճանապարհով ՝ ճանապարհորդները կգտնեն նաև գաղութային դարաշրջանի շենքեր, ներառյալ առողջապահական կլինիկան, դպրոցը և Կատարված Khone սենյակ հյուրանոց, որի մի մասը զբաղեցնում է 1896 թվականի ֆրանսիական վիլլան: Կամրջից Դոն Խոնի մյուս կողմում գտնվում է մեկ այլ ֆրանսիական կառույցի կմախք ՝ գետի ափը, որն օգտագործվում էր գետից բեռներ տեղափոխելու համար մինչև երկաթուղային գծի սկիզբը:

Կատարված Խոնե սենյակ, Լաոս Կատարված Խոնե սենյակ, Լաոս Վարկ. Շնորհակալություն Էրիկ Ռոզենին

Գետի դելֆիններ և շտապող արագընթացներ

Բացի կղզիների շուրջը ցողված պատմական տեսարժան վայրերից, Սի Փան Դոն այցելելու անհամար պատճառներ կան: Ի տարբերություն Luang Prabang- ի սրճարաններով լեռնանցքների և Վիենտիանեի արագ արդիականացման մայրաքաղաքի, տարածաշրջանը դեռ համեմատաբար անձեռնմխելի է: Սա մնում է Mekong- ի վերջին ոչ արդյունաբերական մասերից մեկը, այնպես որ դուք չեք գտնի հսկայական ցիստեռններ կամ գետային զբոսաշրջային նավեր, որոնք շոգեխաշում են, և ջուրը նույնիսկ բավականին մաքուր է և ներկայումս այնքան մեղմ, որ լողանա հունվար-մայիս ամիսներից:

Այցելուները կարող են Դոն Խոնի հարավային կողմից նավակ կամ կայակ վարձել և թիավարել դեպի հանգիստ ծովախորշ, որը կազմում է Լաոսի և Կամբոջայի սահմանը: Չորս հոգանոց ընտանիք Իրավադի գետի դելֆիններ - երկու մեծահասակ և երկու դեռահաս - ապրում է այստեղ: Մեծանալով մինչև յոթ ոտնաչափ երկարություն, մուգ գույն և կոպիտ քթերով, այս արարածները բավականին հազվադեպ են լինում: Նրանք նույնպես բավականին ամաչկոտ են: Չնայած դուք չեք կարողանա շատ մոտենալ, մեծ հավանականություն կա, որ դուք նկատում եք, թե ինչպես են նրանք խմբով լողում և ժամանակ առ ժամանակ օդ բարձրանում: Դուք կարող եք նաև տեսնել տարածաշրջանում էնդեմիկ հսկայական պլաբախ լոքո լիճը, որը կարող է աճել մոտ 10 ոտնաչափ և 600 ֆունտից ավելի, ինչը նրանց դարձնում է քաղցրահամ ձկների ամենամեծ տեսակներից մեկը աշխարհում:

Դոն Խոնի գլխավոր տեսարժան վայրը, սակայն, նրա արեւմտյան եզրով երկայնքով գտնվող Լի Ֆիի կոպիտ ջրվեժներն են: Անունը նշանակում է ոգեղեն թակարդ, քանի որ տեղացիները ժամանակին հավատում էին, որ հորդառատ ջրերն ու վտանգավոր ժայռերը թակարդում են գետի հոսանքն ի վեր գետում խեղդված դժբախտ ձկնորսների հոգիները: Հիվանդությունը մի կողմ դնելով ՝ անկումներն իսկապես ապշեցուցիչ են, հատկապես մայրամուտի մոտ:

Լի Ֆիի ջրվեժները Լաոսում Լի Ֆիի ջրվեժները Լաոսում Վարկ. Շնորհակալություն Էրիկ Ռոզենին

Theրվեժները շրջապատող այգի մուտք գործելու համար պետք է վճարել 35,000 լաո Kip (4 դոլար), բայց ներս մտնելուց հետո դուք կգտնեք արահետներ ՝ շնչահեղձ տեսարաններ, գետի ափին գտնվող ռեստորան, փոքրիկ լողափ, բացօթյա սրճարան և ստվերներով տախտակամածներ ՝ խոժոռներով և բարձիկներով: մատչելի են առաջին հերթին սպասարկվող սկզբունքով և կատարյալ են շոգեխաշած կեսօրին հեռու տանելու համար:

Don Khon- ը ավելի հանգիստ է, քան Don Det- ը, բայց կղզու Խոն Թայի հիմնական գյուղի շրջակայքում դեռ կարող եք գտնել բազմաթիվ բարեր և ռեստորաններ: Փորձեք տնական գոմեշի երշիկը Our Kitchen- ում, կամ կծու կանաչ պապայա աղցանը Chez Fred et Lea- ում:

Ի հակադրություն, Դոն Դեթն առաջարկում է ավելի էժան բնակարաններ և սիրված է մեջքի պայուսակների հավաքածուի մեջ, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ երեկույթի տեսարան ունենալ: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ շատ ավելի ցածր մակարդակի է, քան այն, ինչ կգտնեիր ավելի աշխույժ քաղաքներում, ինչպիսիք են Վանգ Վիենգը կամ Սիմ Ռեյփը: