Համաճարակը կարող է լինել ամենաակնհայտ ժամանակը նոր ավիաընկերություն հիմնելու համար: Էնդրյու Լեւին, սակայն, համաձայն չէ: Allegiant Air- ի նախկին համահիմնադիրն ու նախագահը և United Airlines- ի նախկին CFO- ն ուղղակի պրեմիերա են ներկայացրել իր վերջին ձեռնարկության ՝ ցածր գնով փոխադրողի Avelo ավիաուղիներ , - Անկեղծ ասած, գործարկման ավելի լավ ժամանակ չէր կարող լինել, - ասաց Լեւին: - Մարդիկ պատրաստ են նորից միացնել ընտանիքի ու ընկերների հետ և ուսումնասիրել նոր վայրեր '

Հոլիվուդյան Բըրբենքի օդանավակայանից իր առաջին թռիչքի իրականացման հետ Հրեշտակները Ապրիլի վերջին Սանտա Ռոզայում գտնվող Չարլզ Մ. Շուլց Սոնոմա շրջանին, Avelo Airlines- ը դարձավ վերջին 15 տարվա ընթացքում ԱՄՆ-ի առաջին նոր մայրուղային փոխադրողը: Եվ մենք միասին գնացինք զբոսանքի:

Սեզոնային երթուղիներ, ավելի փոքր քաղաքներ

Ուղղակիորեն ուղղված գների նկատմամբ զգայուն թռուցիկներին ՝ «Ավելոն» զրոյից էր կառուցվել ՝ հանգստի ճանապարհորդներին առաջարկելու համար սահուն միջոց `հիմնական շուկաների ավելի փոքր, ավելի հարմար օդանավակայաններով հասնելու համար այնտեղ, որտեղ նրանք ցանկանում են անցնել», - ասաց Լեւին:

«Մենք շատ ժամանակ ենք նվիրել փորձի ստեղծմանը, որը կթուլացնի հիասթափությունը և կմեծացնի ճանապարհորդության ուրախությունը», - ավելացրեց Լևին: Թռչելը և դուրս գալը փոքր օդանավակայաններում նշանակում է այնպիսի անհրաժեշտություններ, ինչպիսիք են կայանելը, գրանցումը և անվտանգությունը մնում են մատչելի և անմարդաբնակ: Լևին նաև նշեց, որ համաճարակի հետ կապված օդային երթևեկության անկման պատճառով Avelo- ն իր ինքնաթիռներում կարողացավ չտեսնված գործարքներ ձեռք բերել և պայքարել օդանավակայաններում խաղային ավտոմատների համար, որոնք այլապես չէին կարողանա շահարկել:

Առաջիկա ամիսներին Avelo- ն բացի իր նախնական ուղուց, ծառայություններ կավելացնի Բըրբենքից դեպի ԱՄՆ այլևս արևմտյան տարբեր այլ ուղղություններ, այդ թվում ՝

• Arcata-Eureka, CA (ACV)
• Bend-Redmond, OR (RDM)
• Բոզեման, ՄՏՍ (BZN)
• Եվգենի, ԿԱՄ (EUG)
• Grand Junction, CO (GJT)
• Medford, OR (MFR)
• Pasco, WA (PSC)
• Phoenix-Mesa, AZ (AZA)
• Օգդեն, UT (OGD)
• Redding, CA (RDD)
• Սանտա Ռոզա, Կալիֆոռնիա (ՍՊS)

Թռիչքները դեպի այս ուղղությունների մեծ մասը կիրականացվեն շաբաթական ընդամենը երեք-չորս անգամ, բայց դա ամբողջ գաղափարի միտքն է: Օգտագործելով երկրորդական օդանավակայաններ ավելի մեծ շուկաներում ՝ Օգդեն Սոլթ Լեյք Սիթիի փոխարեն, օրինակ ՝ Մեսա ՝ Փյունիկի փոխարեն, և Բըրբենք ՝ Լոս Անջելեսի փոխարեն (ԼԱՔՍ) - Ավելոն հույս ունի ներգրավել հաճախորդների, ովքեր փնտրում են ուղղակի կետ առ կետ թռիչքներ ՝ դրանք ձեռք բերելու համար: արձակուրդային վայրերի նման ազգային պարկեր , լեռնադահուկային գոտիներ և գինու մարզեր:

Ավիաընկերությունը նաև հայտարարել է, որ մտադիր է ստեղծել իր առաջին կենտրոնը Արևելյան ափին ՝ Քոնեքթիքութի Թվիդ Նյու Հեյվեն օդանավակայանում (HVN), որտեղ 100 աշխատակից է այնտեղ: Չնայած ավիաընկերությունը դեռ չի կիսել, թե որ երթուղիներն է գործելու գտնվելու վայրից, այն $ 1,2 մլն դոլար է ներդնում օդանավակայանի արդիականացման և արդիականացման համար:

Aիշտ է, որ համաճարակային ժառանգության ընթացքում Delta- ի և United- ի նման ավիաընկերությունները պտտվում էին սահմանափակ ժամանակով կետ առ կետ երթուղիներ Հյուսիսարևելյան խոշոր հանգույցների և Արևմուտքում և՛ ափամերձ ուղղությունների, և՛ լեռնային տարածքների միջև: Բայց Լևին կարծում է, որ նրանք կվերադառնան ավանդական կենտրոնական ցանցերին և կկենտրոնանան բարձր վարձատրող գործարար ճանապարհորդների վրա հետընտրական COVID ,

«Avelo & apos; առանց կապի ծառայությունը ներկայումս չսպասարկվող երթուղիներում այն ​​պատճառներից մեկն է, որ մենք ի վիճակի ենք առաջարկել ամենօրյա զարմանալիորեն ցածր գներ», - ասաց նա: Կտրելով կապերը, թիրախավորելով այն երթուղիները, որտեղ պահանջարկը կարող է ուժեղ լինել, բայց սեզոնային և խուսափելով ավելի մեծ հանգույցներից տուժած խցանումներից, Avelo- ն նպատակ ունի ցածր պահել իր ծախսերը և խնայողությունները փոխանցել հաճախորդներին:

Lowածր գներ, բարձր վճարներ

Փաստորեն, ավիաընկերությունն այդպես է տոմսերի վաճառք ՝ սկսած յուրաքանչյուր 19 դոլարից ցածր այժմ մինչև սեպտեմբերի 15-ը: Պարզապես զգուշացեք պատահական վճարներից: Նախապես ամրագրված միջանցքի կամ պատուհանի նստատեղի ընտրությունը կսկսվի յուրաքանչյուրը $ 5-ից: Ձեր առաջին ստուգված պայուսակը ձեզ հետ կվերադարձնի $ 10 դոլար, իսկ վերին բեռնակիրների գինը յուրաքանչյուրը 35 դոլար: Ինքնաթիռի գերակայությունը կկազմի 10 դոլար, իսկ ընտանի կենդանուն բերելու համար վճարը ՝ 95 դոլար:

Հաշվի առնելով այն անորոշությունը, որը դեռ շրջապատում է ճանապարհորդությունը, և այն փաստը, որ Avelo- ն առաջիկայում փորձելու է գայթակղել հաճախորդներին այլ ավիաընկերություններից, չի լինի փոխել վճարները տոմսերի վրա: Բացի այդ, այն ավելի շատ չի գանձի իր զանգերի կենտրոնի միջոցով ամրագրումներ կատարելու համար, այլ ոչ թե առցանց:

Առաջին թռիչքային տոնակատարություններ

Ինչ վերաբերում է Avelo- ի և հանրային առաջին թռիչքին, ապա այդ ամենը պարզ երկինք էր: XP 101 չվերթը նախատեսված էր մեկնել Բըրբենքից Խաղաղ օվկիանոսի ժամանակով առավոտյան 10: 45-ին, բայց օդանավակայանում նախօրոք մեծ աղմուկ էր բարձրացել: MediaԼՄ-ների մասնակիցներին և # avgeeks- ին, ովքեր տոմսեր էին գնել, Avelo- ի աշխատակիցները դիմավորեցին ավիափոխադրողի նոր տոմսերի վաճառասեղաններում և թողարկեցին տոմսեր:

Այնտեղից արագ քայլքով անցնում էին նախասրահը դեպի TSA անցակետը. Այստեղ օձի գծերից ոչ մեկը, որ կարող էիր գտնել ավելի մեծ օդանավակայանում: Մի փոքր բազմություն սկսեց հավաքվել B4 դարպասի մոտ, որը ղեկավարում էին Avelo- ի չորս նորանշանակ գործակալները և փուչիկներով զարդարված ավիաընկերության և մանուշակագույն, ոսկեգույն և կճուճի ստորագրության գույներով:

Լեւին շնորհակալություն հայտնեց բոլորին գալու համար և կտրեց հանդիսավոր ժապավենը: Հետո ժամանակն էր, որ թեքահարթակով բարձրանանք ասֆալտին, թեև դանդաղ, քանի որ բոլորը ցանկանում էին լուսանկարվել այնտեղ կայանված Avelo ավիաուղիների երկու ինքնաթիռների հետ: Լևին կանգնեց ռեակտիվ կամրջի ներքևում ՝ յուրաքանչյուր ուղևորին անձամբ հանձնելով տոմսի դեկորատիվ բաճկոնը, մինչ թռիչքի օդաչուն արձակեց պայուսակների հիշատակման պիտակները:

Մինչ այժմ Avelo ավիաընկերությունն ունի ընդամենը երեք Boeing 737-800 ինքնաթիռ և սպասում է, որ թռչելու է վեցը մինչև 2021 թվականը: Չնայած դրանք նոր ինքնաթիռներ չեն, դրանց ներքին հարդարանքը ամբողջությամբ վերափոխվել է: Յուրաքանչյուր 737-ը ունի 189 բարակ նստատեղ մեկ խցիկում, շարքերը շարված են 3-3 կազմաձևում, նման է այն բանի, ինչ դուք գտնում եք Southwest Airlines- ում: