Կա մի պատճառ, թե ինչու է ձեր Uber- ը Նյու Յորքում շատ ավելի թանկ նստում, քան Դալլասում, և ամեն ինչ կապված է տեղական օրենքների հետ:

Եթե ​​Uber- ով շրջելուց հետո մի հայացք գցեք ձեր հաշվեհամարին, կարող եք նկատել որոշ հետաքրքիր անհամապատասխանություններ վճարների միջև, կախված ձեր գտնվելու վայրից: Ըստ Huffington Post , Uber- ը տրանսպորտային ցանցի ընկերություն է (TNC), որոնք կարգավորվում են տարբեր կերպ `նահանգից նահանգ կամ քաղաք առ քաղաք:

Այսպիսով, եթե Լոս Անջելեսում Uber եք վերցնում, ի տարբերություն Չիկագոյի կամ Նյու Յորքի, կարող եք տեսնել, որ ձեր օրինագծին ավելացվել են որոշակի, տեղական վճարներ: Ըստ Huffington Post , յուրաքանչյուր պետական ​​կառույց, որը վերահսկում է բաժնետոմսերի բաժնետիրական ընկերությունների կարգավորումը (սա կարող է շատ տարբեր լինել, թե ով ինչ քաղաքում է ղեկավարում), ունի իր կանոնները TNC- ների վերաբերյալ:

Որոշ տեղական կառավարություններ տարաձայնություններ ունեն Uber- ի և այլ ridesharing ծրագրերի հետ: Ըստ Կալիֆորնիայում Huffington Post , նոր օրենքներով փորձ է արվել վերադասակարգել Uber- ի վարորդներին անկախ կապալառուներից մինչև լրիվ դրույքով աշխատողներ, ինչը ստեղծում է շատ լրացուցիչ ծախսեր հենց ընկերության համար:

Տարբեր նահանգներում և քաղաքներում տարբեր վճարների ցուցակը երկար է և բազմազան, բայց առանձնապես խոշոր շուկաներում կան մի քանի հստակ տարբերություններ: Օրինակ, Կալիֆոռնիայում կա երկու վճար, որոնք ցույց են տալիս յուրաքանչյուր օրինագծի վրա Huffington Post հաղորդում է. Նախ `10-ցենտանոց« Մատչում է բոլորի համար »վճարը, որն ուղղված է անվասայլակներով հասանելի տրանսպորտային միջոցների քանակի ավելացմանը: Երկրորդը Marketplace Fee- ն է, որը ձիավարողներին և վարորդներին «որոշակի շուկաների» մեջ միացնելու համար է, համաձայն Huffington Post ,