Եվրոպան ստանում է մի քանի նոր քնկոտ գնացքներ, որոնք կապելու են 13 հանրաճանաչ ուղղություններ

Հիմնական Ավտոբուսով և Գնացքով Ճանապարհորդություն Եվրոպան ստանում է մի քանի նոր քնկոտ գնացքներ, որոնք կապելու են 13 հանրաճանաչ ուղղություններ

Եվրոպան ստանում է մի քանի նոր քնկոտ գնացքներ, որոնք կապելու են 13 հանրաճանաչ ուղղություններ

Ձիավարելու նման բան չկա գնացք Եվրոպայով մեկ , մի երկրում քնելուց հետո միայն մեկ այլ երկրում արթնանալու համար:



Դա փորձ է, որը տարիների ընթացքում դժվարացել է գտնել, քանի որ զեղչային ավիաընկերություններն աճել են ժողովրդականությամբ, բայց ամեն ինչ փոխվում է: Գերմանիայի, Ավստրիայի, Ֆրանսիայի և Շվեյցարիայի ազգային երկաթուղային օպերատորները համատեղում են ուժերը մեկնարկի գիշերային գնացքների մի քանի նոր երթուղիներ, որոնք կապելու են եվրոպական 13 հայտնի ուղղությունները, Ռոյթերս հաղորդում է ,

Մոտավորապես 605 միլիոն ԱՄՆ դոլարի ընդլայնումը նախատեսվում է դառնալ Եվրոպայի մեկ գիշերվա ամենամեծ ընդլայնումը երկաթուղային ցանց տարիներ շարունակ և մասամբ պայմանավորված է օդային ճանապարհորդության արդյունքում առաջացած ածխածնի արտանետումները կրճատելու եվրոպական ջանքերով:




Ավստրիայի կլիմայի նախարար Լեոնորե Գյուեսլերը նկարագրեց երկարատև քնկոտ գնացքները Երկաթուղի-Նորություններ որպես Եվրոպայում կլիմայական միջավայրի շարժունակության ապագա:

BBB Nightjet գնացք BBB Nightjet գնացք Վարկ ՝ ÖBB Group

2021 թվականի դեկտեմբերից սկսած ՝ ճանապարհորդները կկարողանան քնած գնացքներով տեղափոխվել Վիեննայից Մյունխենի միջոցով Փարիզ, իսկ Zյուրիխից Ամստերդամ ՝ Քյոլնով (Գերմանիա): Մինչև 2023 թ. Դեկտեմբեր նախատեսվում է սկսել երկաթուղային երկաթուղային նոր ուղիներ Բեռլինի և Վիեննայի և Բրյուսելի և Բարսելոնայի միջև: Իսկ մինչ 2024 թվականի դեկտեմբերը ուղևորները կարող են ակնկալել, որ կկարողանան մեկ գիշեր ճանապարհորդել Zյուրիխի և Բարսելոնայի միջև:

Քնած գնացքների մասին մանրամասներ դեռ պետք է պարզվեն, բայց Ավստրիան ավելացնում է 20 նոր գնացքներ ՝ նոր ծառայությունները տեղավորելու համար, որոնք Ռոյթերս ակնկալում է, որ կծառայի մինչև 1,4 միլիոն ձիավորի մասնակից երկրներում:

Չնայած վերջին տասնամյակների ընթացքում Եվրոպայում գնացքների գնացքը նվազել է, քանի որ ավիաընկերությունները շուկայական գներ են վաճառել, երկաթուղին շարունակում է մնալ մայրցամաքը ուսումնասիրելու հարմար միջոց:

Երկաթուղային կայարանները սովորաբար տեղակայված են քաղաքի կենտրոններում, ինչը թույլ է տալիս ճանապարհորդներին առավելագույն ժամանակ տրամադրել և խուսափել զեղչային ավիաընկերությունների նախընտրած հեռավոր օդանավակայաններից: Գնացքները նաև պահանջում են, որ ուղևորները ժամանեն հենց օդանավակայաններն են հուշում, և կայարաններից շատերն առաջարկում են պահարաններ ՝ հեշտացնելով ցատկել և վայելել կանգառները ճանապարհորդության ընթացքում:

Meena Thiruvengadam- ը Travel + Leisure- ի մասնակից է, ով այցելել է վեց մայրցամաքների 50 ԱՄՆ և ԱՄՆ 47 նահանգներ: Նա սիրում է պատմական հուշատախտակներ, թափառում է նոր փողոցներ և քայլում լողափերով: Գտեք նրան Twitter- ը և Ինստագրամ ,