Ինքնաթիռի նստատեղից դուք իսկապես լավ չեք նայում, թե որքանով կարող են թեքվել ինքնաթիռի թևերը:
Դրանք կառուցվել են ՝ դիմակայելու եղանակի վատթարագույն վիճակին, զուգորդված անհամեմատ ցնցումներին: Ինչպես հավանաբար ենթադրել եք, ինքնաթիռները բազում փորձարկումների են ենթարկվում ՝ համոզվելու համար, որ յուրաքանչյուր տարր հիանալի է աշխատում մինչև երկինք ընկնելը:
Սա հավանաբար այն է, ինչ դուք սովոր եք տեսնել, երբ խոսքը վերաբերում է ինքնաթիռի թևերի ճկունությանը.
Բայց ինքնաթիռի հոգնածության թեստը ցուցադրող պատմվածքի վերևում տեղադրված տեսանյութը լավ տեսք է այն բանի վրա, թե իրականում որքանով են թևերը թեքում: Հոգնածության փորձարկում է այն, երբ ինքնաթիռը դրվում է այնպիսի շարժումների միջով, որոնք հավասար կլինեն շատ ավելի շատ թռիչքների, քան ցանկացած ինքնաթիռ իրականում կանցներ թոշակից առաջ `համոզվելու համար, որ դրա ստատիկ ուժը ամուր է: Օրինակ, 1997 թ.-ին Boeing- ի բլոգում նկարագրված է մեկ ինքնաթիռի հոգնածության թեստերի ռազմավարությունը.
«Boeing 777 հոգնածության փորձարկման ինքնաթիռն արդարացրել է իր անունը և գտնվում է շատ արժանի հանգստի համար« apos; »թռիչքից հետո: համարժեք է 120,000 թռիչքի: Սա 60 տարվա ծառայություն է, Boeing ինքնաթիռի նոր մոդելի համար թեստի վավերացման աննախադեպ մակարդակ »:
Համաձայն Լարային , թևերը հաճախ փորձարկվում են ՝ դրանց վրա ավազի տոպրակներ հավաքելով ՝ կրկնօրինակելու տարբեր ուժերը, որոնք ինքնաթիռը զգում է թռչելիս: Երկարաձգված փորձարկման համար ինքնաթիռի շուրջ ստեղծվում են վանդակի նման կառույցներ, որպեսզի թևերը վերև բռնեն, որպեսզի տեսնեն, թե որտեղ է գտնվում ճեղքման կետը: Այս կառույցներից մեկը կարող եք տեսնել առաջին տեսանյութում:
Ստատիկ փորձարկումը թևերի նախագծման գործընթացի մեկ այլ կարևոր մաս է: Ի տարբերություն հոգնածության թեստի, երբ ինքնաթիռի թևերը գործի են դրվում, ստատիկ փորձարկումը մեկ նպատակ ունի ՝ տեսեք, թե թևը որքան շուտ կարող է թեքվել նախքան այն խփելը: Ստորև ներկայացված տեսանյութում դուք իրականում տեսնում եք թևի թևավորություն, ինչը զարմացնում է դիտողների ամբոխին.
Համաձայն Հանրաճանաչ մեխանիկա , վերոնշյալ տեսանյութում պատկերված ինքնաթիռը հասավ իր նախագծած սթրեսի 154 տոկոսին ՝ նախքան ճյուղ ճեղքելը:
Պարզապես լավ չափման համար, ևս մեկ սթրես-թեստ, որը դուք կարող եք վայելել.
Ինչու՞ են ինքնաթիռի թևերը այդքան անիծում Մի խոսքով, թևերը գործում են որպես աղբյուրներ: Եթե ճնշում գործադրվի, նրանք կփորձեն ճկունությամբ վերադառնալ իրենց հանգստի վայրը: Լարային կոտրեց գիտությունը, որի հիմքում ընկած էր ոլորումը, եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ ինքնաթիռի թևի տատանման մասին (լրացրեք գծապատկերներով և DIY փորձերով, որոնք կարող եք անել տանը):
Այնպես որ, հուսով եմ, սա ձեզ հանգստություն կհաղորդի հաջորդ անգամ, երբ դուք իսկապես փախչեք ձեր թռիչքի ճանապարհից: Եվ եթե այս տեսանյութերը չեն, այս պատկերը Լարային կամք ,
