Խորհրդանշական Jet Age ավիաընկերությունը Pan Am- ի ներդրման կարիք չունի, բայց առաջին գծի մարդիկ, ովքեր աշխատում էին դրա հաջողությունների համար, մինչ այժմ ավելի քիչ հայտնի էին: Լրագրող Julուլիա Քուքի նոր գիրքը, Արի թռչիր աշխարհը. Պան-ամ-ի կանանց ջեթ-տարիքային պատմությունը (Houghton Mifflin Harcourt), ուսումնասիրում է հայտնի ավիաընկերության պատմությունը բազմաթիվ կանանց պատմությունների միջոցով, ովքեր ավիաընկերությունը հաջողացրել են 1960-ականների ծաղկման շրջանում:

Այս բորտուղեկցորդուհիները, ինչպես նրանց հայտնի էին այն ժամանակ, եկել էին տարբեր ծագում ունեցողներից, բայց հետաքրքրություն ունեին աշխարհը տեսնելու և իրենց ապագան գծագրելու հարցում: Իրենց աշխատանքի միջոցով այս հեռանկարային բորտուղեկցորդուհիները վկայեցին Միացյալ Նահանգներում և ամբողջ աշխարհում հասարակության զգալի ցնցումների մի դարաշրջանի, երբ Քաղաքացիական իրավունքների շարժումը թափ ստացավ, և պատերազմը Վիետնամում մոլեգնեց: Ոմանք նույնիսկ այնտեղ էին Babylift գործողություն , որի ընթացքում Pan Am ինքնաթիռները 1975 թվականին Սայգոնից դուրս եկան հազարավոր երեխաների և հակամարտության ընթացքում ակտիվ պատերազմական գոտիներ թռիչքներ կատարեցին:

Պատմությունը պատմելու համար Քուքը միահյուսում է հարցազրույցներ, փաստաթղթեր և նորությունների հաշիվներ ՝ նկարագրելու այն բորտուղեկցորդուհիների փորձերը, ինչպիսիք են Պան Am & apos- ի առաջին աֆրոամերիկացի բորտուղեկցորդուհիներից Հեյզլ Բոունին և իր տնային ծառայությունից առաջ գնացած Քլեր Քրիստիանսենը: դիրքը կորպորատիվ կառավարման նկատմամբ: Մյուս բորտուղեկցորդուհիները անցան Pan Am ավիացիոն կարիերան ՝ կամ դառնալու դիվանագետներ, քաղաքական ակտիվիստներ, արկածախնդիրներ կամ հեղինակներ:

Գիրքը գալիս է հատկապես հարմար ժամանակ, քանի որ շատ ճանապարհորդներ պլանավորում են իրենց առաջին պատվաստանյութից հետո չվերթները և սկսում են նորից մտածել միջազգային ճանապարհորդության հրաշքների մասին: Եվ մինչ կանայք ավիաընկերությունների օդաչուների շարքերում մնում են պակաս ներկայացված, դա վերջապես սկսում է փոխվել ՝ ավիացիայի արդյունաբերության ջանքերի շնորհիվ ՝ ընդլայնելու հնարավորությունները երկնքում կարիերա համարող յուրաքանչյուրի համար:

Հեղինակ Julուլիա Քուքը ավելին է պատմում իր վերջին գրքի մասին. Արի թռչիր աշխարհը, հետ էլեկտրոնային հարցազրույցում Travelամփորդություն + Հանգիստ ,

Travelամփորդություն + Հանգիստ. Որո՞նք են եղել այն ամենահետաքրքիր նախկին բորտուղեկցորդուհիներից, որոնց դուք հնարավորություն եք ունեցել հանդիպել գիրքը գրելիս:

Julուլիա Քուք. «Թորի Վերները, Լին Տոտենը, Քարեն Ուոքերը, Բոուին և Քրիստիանսենը ՝ գրքի կենտրոնական կանայք, զարմանալի կանայք են: Նրանք բոլորն էլ ընդհանուր առմամբ միտում ունեին իրենց նետելու աշխատանքի հնարավորությունները տարբեր ձևերով ՝ համարձակ ուղևորություններ կատարելու կամ հետապնդումներ հետապնդելու կամ Վիետնամի պատերազմի իսկապես վտանգավոր կանոնադրությունների կամավոր կամավոր: Կամ, գիտեք, ցած նետվելով Թահիթիի քառակուսի կեղծիքի վրա կամ աներևակայելի երեկույթներ կազմակերպել Մոնրովիաում ՝ իրենց կյանքի սովորական երեքշաբթի կամ ուրբաթ »:

Այս ամենն ասած ՝ չափազանց կարո՞ղ է Pan Am- ը ֆեմինիստական ​​ավիաընկերություն անվանել:

«Ես չէի ասի, որ ցանկացած Jet Age ավիաընկերություն ինքնին ֆեմինիստական ​​էր, բայց նրանց առաջարկած աշխատանքները լիազորում էին շատ կանանց: Բոլոր ավիաընկերությունների բորտուղեկցորդուհիները զբաղվում էին [աշխատանքով], որը բացահայտորեն օբյեկտիվացնում էր կանանց և օգտագործում [հասարակության] այն սպասելիքները, որ նրանք կամ բնակություն հաստատեն ավագ դպրոցից կամ քոլեջից անմիջապես հետո, կամ որ աշխատեն ընդունելի կանացի դերերում, ինչպես ուսուցիչ կամ քարտուղար: Եվ նրանց մեծամասնության մեջ Pan Am- ը ամենաքիչը վատն էր կանանց սեռական հարաբերության առումով: 60-ականների վերջին և 70-ականների սկզբին, շատ այլ ավիաընկերություններ իրենց տնային տնտեսուհիներից խնդրում էին հագնել տաք շալվարներ, մինիդրեսներ կամ քորոցներ, որոնց վրա գրված էր `« Fly Me », & apos; բայց Pan Am- ի համազգեստը մնում էր արհեստավարժ, քանի որ նրանք թռչելու էին կանանց հագուստի շուրջ ծայրաստիճան տարբեր մշակութային բարքեր ունեցող երկրներ: [Pan Am] - ը վարձեց կուտյուրի դիզայներների, բայց կիսանդրիները բավականին պատկառելի պահեց:

Ի՞նչ ձևերով, եթե այդպիսիք կան, Pan Am- ը հատուկ բարելավեց գունավոր մարդկանց կյանքն ու կարիերան:

«Ինչպես դարաշրջանի բոլոր ավիաընկերությունները, այնպես էլ Pan Am- ը սկսեց ավելի մեծ թվով գունավոր կանանց վարձել, երբ հարկադրվեց [դա անել դա ԱՄՆ հավասար աշխատանքի հնարավորությունների հանձնաժողովի կողմից] 1965 թվականից հետո: Բայց բացառապես միջազգային ավիաընկերության վրա աշխատելը համեմատաբար քիչ կանանց գույն, որը թռչում էր այն ժամանակ իրավիճակներում, որոնք խորապես ազդում էին նրանց վրա: Ես հարցազրույց վերցրեցի կանանցից շատերին, ովքեր գնահատում են աշխատանքը, դրդելով նրանց հետևել կարիերայի հնարավորություններին և հետապնդել փորձեր, որոնք այլապես չէին ունենա: Բոունին ունեցել է ամենաանհավանական փորձառություններն ամբողջ աշխարհում, այդ թվում `կրկնվող այցելությունները Սառը պատերազմի Մոսկվա, երբ ԱՄՆ-ում քչերն էին համարձակվում այցելել Խորհրդային Միություն: Նա թռավ 40 տարի և հավաքեց հսկայական ստաժ: Մեկ այլ կին ՝ Ալիս Հարգելի, որը հետագայում նշանակվեց Աֆրիկայի զարգացման բանկի գործադիր տնօրեն 1990-ականներին, ինձ պարզ ասաց, որ Pan Am- ը, ոչ թե իր MBA- ն, այն է, ինչն իսկապես փոփոխություն է առաջացրել & apos; իր կարիերային »:

Կարո՞ղ եք մի փոքր ավելին խոսել Pan Am & apos ;- ի դերի մասին Վիետնամի պատերազմում:

«Pan Am- ը, ԱՄՆ մի շարք այլ ավիաընկերությունների հետ միասին, կառավարության կողմից պայմանագիր է կնքվել ՝ 1960-ականների կեսերին պատերազմի մեկնարկին զորքեր թռչելու Վիետնամ. Այն նաև հաստատեց R&R ծրագիրը. Տարբեր բանակային բազաներից թռչող զինվորները հինգ օրվա արձակուրդ են մեկնում և վերադառնում մարտ: Եվ ավիաընկերությունը շաբաթական երկու անգամ կանոնավոր թռիչքներ էր կատարում դեպի Սայգոն, որոնք օգտագործում էին երկրի բազմաթիվ կապալառուներ: Դա հսկայական փորձ էր. 1960-ականների մի պահ Վիետնամը ավիաընկերության ամենամեծ գործառնությունն էր: Ինչը նշանակում էր, որ տոննաներով կանայք թռչում էին զինվորներ և քաղաքացիական անձինք ակտիվ պատերազմի գոտում և դրանց սահմաններից դուրս ՝ բոլոր վտանգներով հանդերձ »:

Ի՞նչ ես կարծում, ինչու՞ են ճանապարհորդողները այդքան հմայված Pan Am- ով:

- Այս հարցին մի քանի պատասխան կա: Մեկը ՝ պարզ ինտերնացիոնալիզմը դյութիչ էր. Ամեն անգամ, երբ որևէ մեկը ոտք էր դնում Pan Am ինքնաթիռում, նրանք ապօրինի կերպով պատրաստվում են պաշտոնավարել օտար երկրում: Երկու. Ապրանքանիշը զարգացրեց հսկայական նրբագեղություն. Pan Am- ը կապված էր դարաշրջանի լավագույն ճարտարապետների և դիզայներների ՝ Ուոլտեր Գրոպիուսի, Նիլ Պրինսի, Դոն Լոպեր, Էդիթ Հեդի հետ ՝ այն թռչող հայտնի մարդկանց և քաղաքական գործիչների և թագավորների հետ, ինչպես նաև իր խելացի գեղեցիկ, անհասկանալի բորտուղեկցորդուհիներ: Եվ երեքը, Pan Am- ը աշխարհով մեկ թռավ աշխարհով մեկ տարբեր գլոբալ բախումներում, զինվորները տանում էր իրենց ծառայությունը նեղացնող շրջայցերից և բերեց շատ փախստականների և ներգաղթյալների `Հարավարևելյան Ասիայից, նախկին ԽՍՀՄ-ից և այլ տարածաշրջաններից, առաջին անգամ նրանց նոր տները Միացյալ Նահանգներում:

Որոշ վետերանների, փախստականների, ներգաղթյալների և միջազգային ծագում ունեցող մյուսների համար Pan Am- ը դարձավ ազատության և փոփոխությունների հզոր խորհրդանիշ: Ավելացրեք այդ ամենը, և դա այն կայուն տևողությամբ ավիաընկերությունն է, որ հայտնիները ծննդյան տոներ են կազմակերպում ոչ մի տեղ չգնացող ինքնաթիռում: Անկեղծ ասած, որն այսօր այնքան խենթ չի հնչում, որքան կարող էր մեկ տարի առաջ »: