Կռուիզային գծերը սկսեցին 2020 թվականը ՝ բաներային տարի սպասելով: Կարիբյան ավազանում, Ալյասկայում և ամբողջ աշխարհում նավարկությունների պահանջարկը մեծ էր. ուղեվարձերը բարձր էին: COVID-19- ը, իհարկե, փոխել է այդ ամենը, և զբոսաշրջային ընկերություններին հարվածել է պահանջարկի աննախադեպ անկումը, ինչը մասամբ առաջացրել է CDC- ի և ԱՄՆ պետքարտուղարության նախազգուշացումները նավով ճանապարհորդելու մասին:

Այժմ ամբողջ արդյունաբերությունը դադար է: Արդյունաբերության վերլուծաբաններն ու զբոսաշրջային ոլորտի մասնագետները կարծում են, որ Ալյասկայում և Եվրոպայում ամառային եղանակները կասկածելի են: Ամբողջ երկրները, ներառյալ Ավստրալիան, Կանադան, Իտալիան և Մեքսիկան, փակ են նավարկային նավերի երթևեկության համար:

Այս ամենը հարց է առաջացնում. Ե՞րբ ենք նորից նավարկելու:

Կրուիզային խոշոր ընկերությունները հայտարարել են, որ նախատեսում են վերադառնալ մինչ մայիս, բայց ոլորտի վերլուծաբանները կանխատեսում են, որ դա կլինի հունիսը կամ ավելի ուշ, մինչև որևէ նավ վերսկսվի շահագործումը:

Ամբողջ համակարգը սառեցված է, և հավանաբար կա 50 բան, որ պետք է տեղի ունենա, որպեսզի զբոսաշրջային ընկերությունները նորմալ աշխատեն, գրում է Մայք Դրիսկոլը արդյունաբերության տեղեկագրում Կրուիզի շաբաթ , Տասնյակ հարցերի թվում են անձնակազմի պատրաստակամությունը, դրույթների ապահովումը, ուղևորների առողջության զննումների իրականացումը և որոշումը, թե որ նավահանգիստները կբացվեն, և որոնք կարող են հետ կանչել այցելու նավը: Այնուհետև խնդիր կա նախևառաջ պարզապես ուղևորվել նավ նավ: Եթե ​​այդ 50 դեպքերից որևէ մեկը տեղի չունենա, ապա նավարկության գծերը ստիպված կլինեն ընդլայնել դադարը, գրում է Դրիսկոլը:

Բացի այդ, ասում է Էնդրյու Քոգգինսը, նավարկության փորձագետ, Փեյսի համալսարանի Լուբինի բիզնեսի դպրոցի կառավարման պրոֆեսոր: Կռուիզները շատ դժվար է վաճառել, եթե երկրի մի մասը կամ աշխարհը կանգնած է արգելափակման մեջ, ասում է նա: Բացի այդ, հասարակությունը պետք է համոզվի, որ դրանք անվտանգ են: Նա կանխատեսում է դեռ շատ ամիսներ, մինչ արդյունաբերությունը վերադառնա:

Մինչ դա հնարավոր կլինի, պետք է լուծվեն մի շարք մարտահրավերներ, այդ թվում ՝ նավատորմի վերազինում և առաջարկներ գործարքների և խթանների ՝ սպառազին սպառողներին նավ վերադարձնելու համար:

Դա մարտահրավեր կլինի, ասում է Royal Caribbean- ի նախագահ և գլխավոր տնօրեն Ռիչարդ Ֆեյնը, բայց կարծում է, որ արդյունաբերությունը կարող է լուծել այն: Անցյալ ամսվա վերջին, Մայամիի իր տան արևադարձային պարտեզում նկարահանված iPhone տեսանյութում, նա ճանապարհորդության խորհրդականներին ասաց, որ շաբաթների ընթացքում սոցիալական հեռավորությունը ստեղծում է միասին լինելու անհրաժեշտություն:

Հիշողություններ և մեծ արձակուրդներ ստեղծելը մեծ պահանջարկ կունենա, երբ ներկայիս իրավիճակն անցնի:

Նավատորմի վերակառուցում

Նախ ՝ գծերը ստիպված կլինեն մաքրել, համալրել և վերաբաշխել իրենց նավատորմիղերը: Մինչ աշխարհի 300 գումարած զբոսաշրջային նավերի մեծ մասը կա՛մ կապված են նավահանգստում, կա՛մ խարսխված են մոտակայքում, մի բուռ դեռ իրականում նավարկում է: (Կրուիզային նավի երկրպագուները սիրում են հետևել նրանց ամբողջ աշխարհում նման կայքերում www.marinetraffic.com կամ www.cruisin.me .)

Մեկ օրինակ վերցնելու համար Թագուհի Մարիամ 2 Ներկայումս նա ուղևորվում է Հարավային Աֆրիկայի Դուրբան քաղաքից դեպի Մեծ Բրիտանիայի Սաութհեմփթոն քաղաք ՝ մոտ 264 ուղևորով: Մի քանի այլ նավեր դեռ փորձում են հասնել այն վայրերը, որտեղ մնացած ուղեւորները կարող են իջնել:

Նավերում, որոնք խարսխված են կամ խարսխված, կա՛մ լիարժեք անձնակազմ են. Որոշ դեպքերում խրված են նավի վրա, քանի որ նավահանգիստները զգուշանում են COVID-19– ից, կա՛մ մասնակի անձնակազմ ՝ պահելով այնպիսի համակարգեր, ինչպիսիք են հոսանքն ու ջրահեռացումը:

Բազմաթիվ նավերի անձնակազմին թույլատրվում է մնալ ուղևորի խցիկներում ՝ ավելի շատ սոցիալական հեռավորություն ստեղծելու համար, ասում է Բիլ Բերքը, Carnival Corporation- ի գլխավոր ծովային սպա:

Չնայած որոշ նավեր կարող էին արագ շահագործման վերադառնալ, մյուսները կարող են ամիսներ շարունակ գայթակղվել: Բյուրկը ասում է, որ շուտով նրանք կարող են հյուրերին նորից տանել, երբ որոշում կայացվի վերադառնալ ծառայության: Կկարողանա՞ն անձնակազմը օդ վերադառնալ նավեր, թե՞ անձնակազմեր վերցնելու համար պետք է նավարկենք:

Հանգստացնող վախեր

Cruանկացած նավարկությունների վերսկսում պետք է մեծ ջանքեր ներդնի հասարակությանը կրթելու համար, որ նավարկությունն անվտանգ է, ասում են ոլորտի մասնագետները:

ՔՕԳԻՆՍ-ը կանխատեսում է նաև, որ անձնակազմի անդամներն առողջ են, կանխատեսում է ջանքեր գործադրել ՝ պարզելու համար, որ նավերը մանրակրկիտ մաքրվել են: Նրանք կցանկանան, որ անձնակազմի բոլոր անդամները, եթե առկա են, անցնեն հակամարմինների թեստ `ցույց տալու համար, որ նրանք COVID-19- ով չեն և այդ մասին հրապարակում են, ասում է նա:

Նրանք նույնպես պետք է զգույշ լինեն հյուրերի հետ: Եթե ​​նորից սկսվեն, և վիրուսը բռնկվի, նրանք ստիպված կլինեն նորից դադարեցնել աշխատանքը, ասում է Քոգգինսը: Կարծում եմ ՝ նավարկության գծերի համար, հավանաբար, ամենալավն այն է, եթե պատվաստանյութ է մշակվել, և ապա ձեզ հարկավոր է պատվաստել նախքան նավ մտնելը:

Հաղթելով հանրային վստահությանը

Նույնիսկ այդ դեպքում ձեռք բերելը կարող է շատ համոզիչ լինել նոր նավով նավարկողներ: Մի խումբ, որի վրա տողերը կարող են հույս դնել: Վետերան կրուիզերներ:

Մեր անդամները կարծիքներ են փոխանակել միմյանց հետ, ասում է հանրաճանաչ կայքի գլխավոր խմբագիր Քոլին Մակդանիելը Կրուիզի քննադատ , Ըստ անդամների շրջանում վերջերս անցկացված հարցման, 66 տոկոսը հայտնում է, որ իրենք կշարունակեն նույն ճանապարհորդությունը, ինչպես միշտ: Լրացուցիչ 10 տոկոսը նշել է, որ ավելի շատ նավեր կճամփորդի, քան երբևէ:

Որոշ հաճախակի նավարկողներ ասում են, որ նոր սահմանափակումները կարող են խաթարել իրենց ծրագրերը, ավելացնում է Մաքդանիելը: Նավարկումը դադարեցնելուց առաջ Royal Caribbean- ը, Celebrity Cruises- ը և Norwegian Cruise Line- ը այն ապրանքանիշերի շարքում էին, որոնք ասում էին, որ նրանք նոր կանոն կստեղծեն, որով արգելվում է քրոնիկ հիվանդություններով տառապող ցանկացած հյուր իրենց նավերից: Այդ տողերից պահանջվում է նաև, որ 70 և բարձր տարիքի ցանկացած ուղևոր ունենա բժշկի նամակ, որում ասվում է, որ նրանք պիտանի են նավարկության:

Գինը առագաստին

Երբ նրանք վերադառնան, նավարկության գծերը, ամենայն հավանականությամբ, կփորձարկեն ջրերը փոքր քանակությամբ կարճ, երեքից հինգ օր առագաստանավերով դեպի Բահամներ և Կարիբյան ավազաններ ՝ սկսելու համար, կանխատեսում է Քոգինսը ՝ Pace համալսարանի փորձագետը:

Բայց գոնե մեկ ապրանքանիշ մեծ խաղադրույք է կատարում: Անցյալ ամիս Crystal Cruises- ը հայտարարեց Մայամիից Բարսելոնա ՝ Խաղաղ օվկիանոսի հարավային և Ավստրալիայի միջով 140-օրյա նոր նավարկություն ՝ կանգառներով Ասիայում և Աֆրիկայում, ներառյալ այնպիսի երազկոտ վայրեր, ինչպիսիք են Թաիթին, Սեյշելները և Մալդիվները: Crystal's World Cruises- ը միշտ եղել է ամեն տարի ամենասպասված երթուղիների շարքում, և մենք գտնում ենք, որ 2023-ի World Cruise- ը ոչնչով չի տարբերվում, չնայած այն ճանապարհորդական յուրահատուկ մթնոլորտին, որը ներկայումս ապրում ենք, ասում է շքեղ գծի ավագ փոխնախագահ Կարմեն Ռոյգը: շուկայավարման և վաճառքի նախագահ:

Որոշ տողեր առաջարկում են զեղչեր, ինչպիսին է 125 տոկոս վարկը, եթե չեղյալ հայտարարեք առագաստը վերանվանելու համար, այս տարվա վերջին և 2021 թվականը պահանջարկը խթանելու համար, ասում է irtուդի Պերլը, վիրտուոզական գործակալության Նյու Յորքում գործող Judy Perl Worldwide Travel- ի նախագահ: Մեր հաճախորդների մեծ մասը շատ լավ ճանապարհորդում է, ուստի նրանք ցանկանում են կրկին վերսկսել նավարկությունը, ասում է Պերլը: Ես կասկածում եմ, որ վեց, ութ կամ 10 շաբաթ արգելափակումից հետո նրանք ավելի շատ կցանկանան վերսկսել նավարկությունները: